國(guó)際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低,，時(shí)間長(zhǎng),，適合出貨量大的外單。

國(guó)際海運(yùn)分兩種方式：

1,、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜,。

2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜,。

集裝箱有下列幾種類型：

1,、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方,，實(shí)際裝25—27CBM,，18—23噸。

2,、20尺加重：大小是6*2.2*2.3,，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM,，25—28噸,。

3、40尺：大小是12*2.2*2.3,，理論裝60立方,，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸,。

4,、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方,，實(shí)際裝68—70CBM,，18—23噸,。 以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺,、凳仔柜,、開頂柜、冷藏柜等等,。

國(guó)際海運(yùn)的時(shí)效：國(guó)際海運(yùn)的時(shí)效由目的地,、船期等等因素決定。

班輪運(yùn)輸

a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期,、航線,、停靠港口和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率,；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi),，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙,，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。

b.班輪運(yùn)費(fèi),。

班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定,，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi),；一類是集裝箱包箱費(fèi)率。

件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的,。大宗低值貨物,，可由船、貨雙方議定運(yùn)價(jià),。

班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括,；超長(zhǎng)附加費(fèi),、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi),、變更卸貨港附加費(fèi),、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi),、繞航附加費(fèi),、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。

集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中,，除上述海運(yùn)費(fèi)用外,，還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi),。

此外，班輪公司對(duì)不同商品混裝在同一包裝內(nèi),，按其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi),。同一票商品，如包裝不同,，其計(jì)費(fèi)等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)也不同,，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi),、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名,，如托運(yùn)人未分別列明毛重和體積，亦從高計(jì)費(fèi),。