DS心軸型凸輪分割器

此系列機(jī)種為典型傳統(tǒng)式心軸造型,，其安裝配件之加工安裝配合齒輪、聯(lián)軸器或聯(lián)軸盤(pán),，需特別注意孔徑公差（+0.015/-0）,，其使用場(chǎng)合在輸送帶驅(qū)動(dòng)、齒輪驅(qū)動(dòng),、無(wú)間隙聯(lián)軸器結(jié)合驅(qū)動(dòng)居多,。

型號(hào)有：25DS/32DS/38DS/45DS/60DS/70DS/80DS/83DS/100DS/110DS/140DS/180DS

當(dāng)入力軸旋動(dòng)時(shí)，凸輪滾子按照給定的位移曲線旋轉(zhuǎn)出力轉(zhuǎn)塔,，而同時(shí)又沿肋的斜面滾動(dòng),。在肋與凸輪的端面平衡的區(qū)域里，即在靜態(tài)范圍內(nèi),，滾子接通其軸,，但出力轉(zhuǎn)塔本身并不旋轉(zhuǎn)。錐度支撐肋通常與兩個(gè)或三個(gè)凸輪滾子接觸,，以便入力軸的旋轉(zhuǎn)可均勻地傳送到出力軸,。如果在錐度支撐肋的凸輪表面和凸輪滾子之間有不順滑情況，則會(huì)損害分割器。通過(guò)調(diào)整軸之間的距離可消除旋轉(zhuǎn)不順暢的現(xiàn)象,?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整預(yù)負(fù)荷來(lái)接近凸輪滾子和凸輪的彈性區(qū)，從而加強(qiáng)分割器的剛性,。其結(jié)構(gòu)和功能是轉(zhuǎn)位凸輪和凸輪滾子相結(jié)合的性能,，能進(jìn)行高速操作。

1,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：主要由立體凸輪和分割盤(pán)兩部分組成,。

2、動(dòng)作準(zhǔn)確：無(wú)論在分割區(qū),，還是靜止區(qū),，都有準(zhǔn)確的定位。不需要其它鎖緊元件,?？蓪?shí)現(xiàn)任意確定的動(dòng)靜比和分割數(shù)。

3,、傳動(dòng)平穩(wěn)：立體凸輪曲線的運(yùn)動(dòng)特性好,，傳動(dòng)是光滑連續(xù)的，振動(dòng)小,，噪聲低,。

                                 影響凸輪分割器的壽命之使用及注意事項(xiàng)

凸輪分割器是現(xiàn)代智能機(jī)器和自動(dòng)化設(shè)備的核心，是精密機(jī)構(gòu),，也是寶貴的零部件,。一臺(tái)質(zhì)量可靠的分割器，使用方便,，工作效率高,，故障也少。使用粗劣的分割器,，二,、三年后接二連三地發(fā)生異常，修理費(fèi)用增高,，使工廠的生產(chǎn)計(jì)劃混亂,。這是對(duì)消費(fèi)者的嚴(yán)重傷害。三分割器,，七分安裝束,。分割器的好壞，一半的原因在于零部件的材料,，一半的原因在于組裝技術(shù),。這是業(yè)界共通的知識(shí),。還有很多朋友都關(guān)心分隔器的壽命。這個(gè)涉及很多方面,。

1,。概要

為了滿足運(yùn)動(dòng)特性、高速性,、負(fù)荷性,、分率精度等要求，需要注意使用方法,。特別是高速的情況,，反復(fù)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和停止，很容易產(chǎn)生振動(dòng),，所以需要注意使用方法。

2,。安裝凸輪分辨率箱

根據(jù)荷重扭矩的反復(fù)作用凸輪的分度箱投入力量,。因此，如果安裝凸輪分度箱的基礎(chǔ)上,，使用輔助板從兩個(gè)方向固定凸輪分度箱,，將輔助板固定在底部，用定位銷定位,。

3,。驅(qū)動(dòng)軸

如果要設(shè)計(jì)凸輪軸和輸出軸的驅(qū)動(dòng)軸，請(qǐng)盡量保持大直徑,，將慣性力矩控制在**小范圍,。因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸的長(zhǎng)度越短越好，軸的扭矩剛性提高,，軸的扭矩減少,。驅(qū)動(dòng)凸輪軸和輸出軸的驅(qū)動(dòng)軸的直徑是計(jì)算扭矩的1.5-2倍。

扭矩剛性小的話,，分度運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生振動(dòng),，穩(wěn)定分度運(yùn)動(dòng)變得不能，凸輪從動(dòng)零件受到異常力,，分度精度給予大的影響,。

4。驅(qū)動(dòng)軸的耦合

凸輪面板的凸輪軸和輸出軸的耦合要求在旋轉(zhuǎn)方向上剛性好,，沒(méi)有縫隙,，旋轉(zhuǎn)順暢，連接兩軸的意圖性好,。

如果耦合的設(shè)計(jì)被安裝在輸出軸上,，特別要注意的是,，耦合需要一定程度的長(zhǎng)度。為了安全起見(jiàn),，驅(qū)動(dòng)軸耦合的大小是扭矩的1.5倍---2倍,。一般常用的彈性耦合和鏈接不符合上述要求，應(yīng)該避免使用,。

5,。凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方法

凸輪軸的扭矩在旋轉(zhuǎn)中變化，不過(guò),，根據(jù)慣性負(fù)荷·粘性負(fù)荷·彈性負(fù)荷·摩擦負(fù)荷等的變化,，引起大的脈動(dòng)變化。只有凸輪軸穩(wěn)定的常數(shù)旋轉(zhuǎn)才能發(fā)揮凸輪特性,。凸輪軸的旋轉(zhuǎn)有不穩(wěn)定的脈動(dòng)的話,，對(duì)輸出軸作用的負(fù)荷扭矩比計(jì)算扭矩變得大得多，對(duì)凸輪箱帶來(lái)破壞的影響,。

為此,，驅(qū)動(dòng)凸輪軸的方法是一定速度的無(wú)滑動(dòng)齒型傳動(dòng)帶。發(fā)生脈動(dòng)的鏈條傳動(dòng)和有間隙的齒輪傳動(dòng)不適合凸輪軸驅(qū)動(dòng),。

6,。輸出軸與作業(yè)機(jī)的連接方法

直接連接機(jī)床和凸輪箱的輸出直接驅(qū)動(dòng)。使用齒輪和鏈條驅(qū)動(dòng)是間接驅(qū)動(dòng),。在允許增加慣性的范圍內(nèi),，盡量保持大圓徑，將間隙控制在**小范圍內(nèi),。齒輪和鏈條的強(qiáng)度,，以計(jì)算扭矩的1.5倍～2倍的大小被設(shè)計(jì)。

7,。凸輪軸和輸出軸要求無(wú)縫地連接到相關(guān)部件,。

如果凸輪軸和輸出軸被要求連接到連結(jié)軸、帶輪,、齒輪,、鏈條、表格等,，則沒(méi)有縫隙,。當(dāng)有間隙時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦扭矩。此時(shí),，由于慣性力矩大,，減速時(shí)凸輪無(wú)法控制慣性力矩，慣性力直接沖擊凸輪機(jī)構(gòu),，產(chǎn)生異常的振動(dòng)和噪音,。不僅不能正常工作,，還對(duì)凸輪從動(dòng)部件和凸輪方面造成極其惡劣的影響，降低壽命,，破壞機(jī)構(gòu),。

8。過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)

為了保護(hù)凸輪機(jī)構(gòu),，必須在特定位置設(shè)計(jì)覆蓋保護(hù)機(jī)構(gòu),。

9。凸輪啟動(dòng)停止和點(diǎn)動(dòng)

凸輪在分區(qū)啟動(dòng)·停止·點(diǎn)移動(dòng)的話,，凸輪箱發(fā)生的負(fù)荷扭矩變得比理論計(jì)算的力量大,。這個(gè)不好，應(yīng)該盡量避免,。

必須在分度區(qū)間停止動(dòng)作時(shí),，在重新啟動(dòng)時(shí)必須用手冊(cè)完成分度區(qū)間的分度作業(yè)，在確認(rèn)凸輪停止部位時(shí)啟動(dòng),。

不得已在分域進(jìn)行啟動(dòng)·停止·點(diǎn)動(dòng)的情況,。選擇比計(jì)算扭矩大的凸輪分辨率箱。

10,。凸輪周圍空間

一般來(lái)說(shuō)，凸輪是自動(dòng)機(jī)器的心臟部分,，安裝在機(jī)器的中心部,。因?yàn)楸黄渌臋C(jī)構(gòu)包圍，看不見(jiàn),，不能觸摸,，構(gòu)造緊湊。但是,，為了調(diào)整間隙,，盡量避免看不見(jiàn)，避免觸摸,，方便加油和檢查,。