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海洋環(huán)境：
不同于內(nèi)陸環(huán)境,，鋼鐵等金屬結構表面的鈍化膜,、漆膜等保護足夠支撐很長時間，就像葫蘆娃里的三娃一樣變成了鋼筋鐵骨,，不懼怕任何攻擊,。然而在海洋環(huán)境中金屬結構的“鋼筋鐵骨”仿佛卻失去了作用,，就像被蛇精知道了弱點的三娃一樣無計可施，海洋的特殊環(huán)境抓住了材料的弱點,，從而使其失去了保護,，腐蝕更加劇烈。
海洋環(huán)境下腐蝕機理：
鋼鐵從內(nèi)到外分為幾個層次：
1. 內(nèi)層的金屬基材,；
2. 其次是與基材接觸的FeO氧化膜,；
3. 然后是中間層Fe3O4氧化膜，該層較為致密,，同時能攔截水和氧氣的深入,，具有一定的抗腐蝕能力；
4. 外層是Fe2O3氧化膜,，表面較為疏松多孔,，易吸水、吸氧,。
正常腐蝕在進行到層Fe3O4層時會變得較為緩慢,，但是在海洋環(huán)境下，氯離子以其微小的粒徑,，具有較強的穿透力,，能夠穿透致密的氧化膜層，從而發(fā)生以下反應：
Fe2++2Cl-+2H2O→Fe(OH)2+2HCl
4Fe(OH)2+O2+2H2O→4Fe(OH)3
鋼鐵的進一步腐蝕產(chǎn)生的化合物體積增大,，會從內(nèi)部產(chǎn)生較大的膨脹應力,，如果是混凝土中的鋼結構則會連帶著破壞混凝土的開裂和脫落，使得內(nèi)部金屬暴露在外界海洋環(huán)境下又進行了新一輪的腐蝕,，加劇了腐蝕的進行,。
海洋環(huán)境下腐蝕速率的影響因素：
鹽度、含氧量,、CO2,、碳酸鹽、溫度,、海水流速,、海洋生物、光照條件,。
根據(jù)有關調查材料，我國沿海主要港口的海水平均含鹽量約為25000mg/L,，其中SO42－平均約為2300mg/L,，Mg2+平均約為1250 mg/L，Cl－平均約為15000mg/L,。
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平均含鹽量： |
SO42－ |
Mg2+ |
Cl－ |
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25000mg/L |
2300mg/L |
1250 mg/L |
15000mg/L |
海洋環(huán)境下的腐蝕是一種較為復雜的腐蝕環(huán)境,，參雜著不同類型的腐蝕,，將海洋環(huán)境分為五個大的區(qū)域：大氣區(qū)、全浸區(qū),、潮差區(qū),、飛濺區(qū)、土壤區(qū),。
其中腐蝕較嚴重的區(qū)域是處于飛濺區(qū)的鋼結構,，該區(qū)域海水流速高，處于該區(qū)域的鋼結構不僅僅會發(fā)生化學腐蝕,、電化學腐蝕等,，還會有海水的高速沖刷產(chǎn)生的空泡腐蝕和沖刷腐蝕等，且該區(qū)域含氧量較大,，海水來回沖刷會產(chǎn)生氧的濃度差,，因此該區(qū)域的電化學腐蝕也相對較強。
解決方案：
根據(jù)腐蝕發(fā)生的機理以及影響因素,，有效防止腐蝕需要從以下幾個方面著手：
1. 隔斷腐蝕源,，阻絕鋼結構和海水、空氣等的接觸,；
1.1隔斷腐蝕源,，常用的辦法是在鋼結構表面涂刷環(huán)氧富鋅底漆，但是環(huán)氧涂層本身耐候性差,，在長時間的太陽照射以及海水沖刷的情況下涂層的使用壽命較低,，所以此處應考慮采用特殊防腐涂層，要求能夠同時滿足防水抗?jié)B,、耐海水沖刷,、耐氯、耐候等性能,。ZS-711志盛威華無機防腐涂料,，涂層致密、細膩光滑,，屬于C5級別的防腐涂料,，長年在海洋環(huán)境下使用，能夠較好的保護各種金屬,、非金屬結構,。
1.2防腐涂層的施工
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步驟 |
操作 |
目的 |
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基材的前處理 |
噴砂Sa2.5/手工St3級除銹、除油,，清理灰塵 |
除去浮銹,、油漬，增加基材和涂層間的附著力 |
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1遍 |
邊邊角角、焊縫處等難施工,、存在孔隙的地方薄涂一層 |
1. 防止后續(xù)施工時存在漏點,； 2. 防止孔隙、裂縫存在影響涂層附著力,； 3. 增加難點厚度,、增強耐腐蝕性 |
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2遍 |
全部基材，薄涂一遍,，控制厚度在50~60μm左右 |
涂層干燥快,，易于附著，封閉基材表面上的微孔,，增強后續(xù)涂層和基材的附著力 |
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3遍 |
待前一遍涂層2~3個小時表干后涂刷 |
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4遍 |
待前一遍涂層2~3個小時表干后涂刷 |
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養(yǎng)護 |
全部涂刷完后,，在常溫下干燥24小時后，養(yǎng)護2~3天（小型工件建議烤箱低溫烘烤3~4小時） |
1. 讓涂層內(nèi)部溶劑全部揮發(fā),，時涂層固化,； 2. 控制漆膜的完整性，防止涂層開裂失去防腐性,。 |
注：全程施工基材以及環(huán)境溫度在5~60℃之間,，空氣濕度<70%
2. 外接活性陽極主動承擔腐蝕進程；
3. 更換耐腐蝕鋼材,。
“長風破浪會有時,，直掛云帆濟滄海”,，眼前的困難不能一直困擾著我們,，志盛威華團隊幫助您解決防腐上的難題，讓我們共濟滄海,。
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