隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程不斷加快，人們對(duì)建筑材料砂石的需求不斷加大,，而海砂在處理后可以作為建筑材料,，是一種不可再次的礦物資源,。
      據(jù)調(diào)查,，在我國(guó)舟山海域可供開采的海砂儲(chǔ)量越來(lái)越少，目前舟山海域作業(yè)的海砂船采砂量比初期增長(zhǎng)了10倍多,，其中許多是非法采砂,。
      數(shù)據(jù)顯示，截至2011年,，舟山海域可供開采的海砂儲(chǔ)量?jī)H約1億m3,，雖然**部門加大打擊非法采砂并逐年下調(diào)開采量，但舟山的海砂資源還是面臨著枯竭的危險(xiǎn)

  隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需砂量不斷加大,，這些違規(guī)開采的海砂可能未經(jīng)處理就流入建材市場(chǎng),，對(duì)建筑安全造成致命的威脅。
     目前,，導(dǎo)航定位技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)工作領(lǐng)域和生活中,，如車輛導(dǎo)航、嬰幼兒及老人看護(hù)和智能交通管理等.

[1]這種無(wú)規(guī)劃的海底采砂可能造成海底沉降而危害船舶行駛安全,，并對(duì)附近橋梁工程造成損害,，破壞海洋生態(tài)環(huán)境，從而影響漁業(yè)資源等,，并嚴(yán)重影響了舟山海域航道,、錨地安全。

[2]但在采砂船舶管理中應(yīng)用較少,。雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上的導(dǎo)航定位產(chǎn)品一般都使用GPS定位,，但隨著中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣和完善，在我國(guó)會(huì)因其**的優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域

[3]為了對(duì)采砂船舶實(shí)行有效監(jiān)控,，我們?cè)O(shè)計(jì)了將GPRS通信和北斗定位結(jié)合的采砂船舶監(jiān)控系統(tǒng),。
系統(tǒng)主要由移動(dòng)產(chǎn)品終端和GIS服務(wù)器端兩部分組成。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)采砂船位置的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，可準(zhǔn)確找出違規(guī)采砂船,，以達(dá)到監(jiān)控采砂船的目的。