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江蘇 連云港 |
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蔡** 先生 |
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工兵破碎錘故障維修方法
破碎錘是現(xiàn)在液壓挖掘機(jī)常備的配件之一,,在項目中發(fā)揮著重要的作用,如果挖掘機(jī)破碎錘出現(xiàn)無力的情況,,那將會影響公司完成項目的進(jìn)度,,我們要如何分析和解決挖掘機(jī)破碎錘工作無力故障的問題呢,現(xiàn)在請跟著武漢挖掘機(jī)培訓(xùn)認(rèn)真的閱讀下面的文章,,對照不同情況來解決問題,。
挖掘機(jī)破碎錘工作無力的故障通常表現(xiàn)為:動臂舉升與鏟斗翻轉(zhuǎn)無力。故障的主要原因有四個方面,。
工作齒輪泵內(nèi)漏:
挖機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為:工作時噪聲大,、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高,則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑,。應(yīng)拆檢齒輪泵,,檢測齒輪的端面間隙(正常值為0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005~0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100~0.200mm),,以及檢查密封件是否良好的等,。如有*差或損壞,應(yīng)修復(fù)或更換,。
由上可知,,問題可能存在多種,細(xì)心留意就可以發(fā)現(xiàn),,且早發(fā)現(xiàn)早解決,,才可以降低較少的維修成本,當(dāng)然,,平時操作人員對機(jī)器的保養(yǎng)和維護(hù)也是非常重要的,,問題不是等出來的,而是要我們觀察出來,。
分配閥內(nèi)漏:
分配閥內(nèi)漏的主要原因有:總安全閥的主閥芯被卡死,;閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025~0.040mm);三角形破碎錘或閥體拉傷,;密封件損壞等,。
系統(tǒng)壓力低:
在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表,使發(fā)動機(jī)和液壓油在正常工作溫度,、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時,,操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥,使鏟斗后傾到底,,壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa,。
如果**此數(shù)值,應(yīng)拆檢安全閥,,檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂,、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等,。以上均無問題時,,調(diào)整調(diào)壓螺釘,使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值,。
動臂缸或轉(zhuǎn)斗缸內(nèi)漏:
分別將動臂缸或轉(zhuǎn)斗缸的活塞收到底,,拆下無桿腔油管,使動臂缸或轉(zhuǎn)斗缸的有桿腔繼續(xù)充油,。若無桿腔油口有較多油液泄出(正常泄漏量應(yīng)≤30ml/min),,則說明活塞密封環(huán)已損壞,應(yīng)更換;也可以使鏟斗裝滿載荷,,舉升到**位置,,動臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動機(jī)熄火,,觀察動臂的下沉速度(正常時應(yīng)<40mm/h),。
然后,將動臂操縱桿置于上升位置,,如果這時動臂下沉速度明顯加快,,說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸,;如果下沉速度變化不明顯,,則內(nèi)漏原因出在分配閥。
如何正確使用液壓破碎錘,?,??,?,?