產(chǎn)品特點(diǎn)

1,、   產(chǎn)品具有強(qiáng)度高,、伸長(zhǎng)率低,、耐高溫,、模量高、重量輕,、韌性好,、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面,、機(jī)場(chǎng)跑道的維修,、堤壩、河岸,、邊坡防護(hù),、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng),、補(bǔ)強(qiáng),，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,，并能將路面承載應(yīng)力分散,，延長(zhǎng)路面使用壽命。

2,、   高抗拉強(qiáng)度低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,，而玻璃纖維的抗拉強(qiáng)度極高，超過了其它纖維與普通金屬,。同時(shí)它的模量很高,，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%,。

3,、   無長(zhǎng)期蠕變：作為增強(qiáng)材料，具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變,，確保了產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持性能。

4,、   物理化學(xué)穩(wěn)定性好：經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理后,，玻纖土工格柵能夠抵抗各種物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化,，**其性能不受損失,。

5、   熱穩(wěn)定性好：玻璃纖維的熔點(diǎn)在1000℃以上,，**了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受高溫的穩(wěn)定性,。

6、   集料的嵌鎖和限制作用：由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng),，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài),，更高的承重能力,，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

7,、   與瀝青混合料的相容性：玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的,，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性,，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,，而是牢固地結(jié)合在一起。

8,、   抗疲勞開裂：玻纖土工格柵在瀝青面層中,，能夠?qū)④囕唹哼^路面而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,，應(yīng)力逐步變化而不是突變,，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,，**了路面不會(huì)發(fā)生過度變形,。

9、   耐高溫車轍：在瀝青面層中使用玻纖土工格柵,，其在瀝青面層中起到骨架作用,。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,，限制集料運(yùn)動(dòng),，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制,，防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車轍的作用,。

10、抗低溫縮裂：在低溫條件下,，瀝青混凝土遇冷收縮,，產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青混凝土拉伸強(qiáng)度時(shí),，產(chǎn)生裂紋,。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應(yīng)用，提高了面層橫向拉伸強(qiáng)度,，使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高,，可以抵抗較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外,，即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生裂紋,，在裂紋發(fā)生的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失,，裂紋不會(huì)發(fā)展成裂縫,。

11,、延緩減少反射裂縫：在瀝青中加鋪玻纖土工格柵平層,，抑制由交通荷載引起的剪切或拉伸應(yīng)力,，釋放應(yīng)變，作為瀝青混凝土拉伸增強(qiáng)材料,，達(dá)到延緩減少裂縫的目的,。

應(yīng)用范圍

1、舊瀝青砼路面,，加筋增強(qiáng)瀝青面層,，防治病害。

2,、水泥砼路面改建復(fù)合式路面,，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3,、道路拓改工程,，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。

4,、軟土基加筋處理,，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降,，均勻應(yīng)力分布,，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。

5,、新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫,，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。