“倒車，停車,，熄火……”2月18日晚上9時(shí),，在位于海口市南海大道的城西新能源公交充電場(chǎng)站（以下簡(jiǎn)稱城西站）,，充電樁管理員王瑜正忙碌,。不一會(huì)工夫,，就有四五輛新能源公交車陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)充電。

隨著車輛入場(chǎng),，王瑜熟練地指揮著大巴司機(jī)倒車進(jìn)入空置的充電位,，確認(rèn)車子已停穩(wěn)、關(guān)閘斷電,，一路小跑到車尾,，熟練插上充電槍后，觀察電子中控屏上的充電數(shù)據(jù),，確保安全無誤后,，再指揮另一輛車……

每晚夜色漸沉，城市安靜下來,，散布在?？诟魈幍男履茉闯潆娬颈慊钴S起來。在這里,，這些運(yùn)送著城市活力的新能源大巴似乎“泄了氣”,，安安靜靜地窩在充電站，等待被“喚醒”,。

而負(fù)責(zé)“叫醒”新能源大巴的人,，正是像王瑜一樣的充電樁管理員，也被人們稱為“樁主”,。在?？冢S著新能源車輛普及,，充電站數(shù)量逐年增長(zhǎng),，“樁主”這一新興職業(yè)逐步進(jìn)入人們的視野。

1人要管40個(gè)樁

“今天堵車嚴(yán)重,，耗電多,，你留心幫我看看，一定得充滿格電,！”2月18日晚上9時(shí)許，在城西站,，一輛63路公交車剛收車,，司機(jī)停好車后，向王瑜囑托幾句,。

“放心吧,！沒問題?！贝卉囃７€(wěn),，王瑜跑上車檢查好車輛狀況后,，便一路小跑到車尾，打開車輛右后側(cè)的充電蓋,，從充電樁中取出充電槍并插入充電口,，接口發(fā)出“咔噠”一聲輕響，才算成功連接,。而這一上一下,、繞車往返跑的動(dòng)作，她每晚至少得重復(fù)百來趟,。

王瑜所在的城西站共有40個(gè)充電樁,，保障周邊線路70余輛新能源公交車的充電需求。該站24小時(shí)開放,，除站長(zhǎng)外,，3名“樁主”三班倒，保障公交車可隨時(shí)充電,。

一個(gè)人要管好40個(gè)充電樁,，“樁主”的任務(wù)并不輕松。

“手機(jī),、電腦插上插頭就能充電,，可大巴車卻沒這么簡(jiǎn)單，得時(shí)刻盯著充電狀況,?！蓖蹊ふf，插上充電槍只是**步,，“樁主”還要在充電樁的電子中控屏讀取輸出電壓,、需求電壓、起止SOC等各項(xiàng)數(shù)據(jù),，確保沒充“虛電”,，“比如有時(shí)候，屏幕顯示‘充電中’,，卻沒有相關(guān)進(jìn)度數(shù)據(jù),，便沒有充電成功，需要重新排查原因,?！?

公交車未關(guān)閘斷電、電池故障或者充電槍頭潮濕,、磨損等眾多原因都可能導(dǎo)致充電失敗,。連接充電槍后，有經(jīng)驗(yàn)的“樁主”會(huì)繼續(xù)在原地停留幾分鐘,，確認(rèn)公交車順利充電,，如若充電不成功,，“樁主”將**時(shí)間排查故障原因并聯(lián)系檢修部門。

“有些人誤解,，以為充電樁管理員只負(fù)責(zé)插槍充電,，沒有技術(shù)含量，但實(shí)際上,，他們的工作事關(guān)公交系統(tǒng)有序運(yùn)行,，馬虎不得，安全有序十分重要,?！背俏髡镜倪\(yùn)營(yíng)管理單位海口市公共交通集團(tuán)有限公司旗下的?？谑泄步煌ㄐ履茉雌嚰夹g(shù)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱?？诠恍履茉垂荆┻\(yùn)營(yíng)部經(jīng)理王福介紹，所有“樁主”都得經(jīng)過培訓(xùn),，考取低壓電工證方可上崗,，而維修人員則需考取高壓電工證。

8小時(shí)巡檢百趟

“這工作看似簡(jiǎn)單,，實(shí)則要注意的細(xì)節(jié)不少,，要做個(gè)稱職的‘樁主’，細(xì)心,、耐心和責(zé)任心**可少,。”城西站站長(zhǎng)符麗婷是名從業(yè)5年的“老樁主”,，她說,，除了充電外，“樁主”還要做好充電樁和場(chǎng)站的日常管理工作,。

即使是**初基礎(chǔ)的充電,，都有不少講究。充電過程中隨時(shí)有“跳槍”可能,，“樁主”必須來回巡檢,，不斷調(diào)適，再重新拔槍,、插槍,，確保公交車充上電。

“如果沒充好電,，就會(huì)影響司機(jī)發(fā)班。值班時(shí)必須得常常巡檢,，一點(diǎn)都馬虎不得,，來回走個(gè)百來趟都很正常,。”王瑜說,，槍頭和電管重量加起來三斤多,，起初接觸這份工作時(shí)，胳膊,、肩膀酸痛是常有的事,。

工作中，“樁主”們不僅要會(huì)充電,，還要細(xì)心地“讀懂”司機(jī),。

“比如說公交車的右后側(cè)，有的車只打開了電池蓋,，有的車卻連電源蓋也打開了,。”符麗婷指著一輛公交車解釋,，這是“樁主”和司機(jī)間心照不宣的“暗號(hào)”,。

由于峰谷分時(shí)電價(jià)機(jī)制，峰時(shí)電價(jià)（16時(shí)至24時(shí)）幾乎是谷時(shí)（0時(shí)至8時(shí)）的3倍,。部分司機(jī)即使是峰時(shí)交班將車?；貓?chǎng)站，也會(huì)請(qǐng)“樁主”在谷時(shí)將車充滿電,。然而,，也有部分司機(jī)在峰時(shí)仍需發(fā)班，也會(huì)將車開回場(chǎng)站充電,。

“久而久之,，大伙便約定，峰時(shí)開回場(chǎng)站的車,，如果打開了兩個(gè)蓋子,，便是已經(jīng)交班的車，等凌晨后充滿電,。如果只打開一個(gè)蓋子,，那就得馬上充電到60%左右，保障司機(jī)發(fā)班,?！狈愭谜f。

除此之外,，“樁主”們還要負(fù)責(zé)充電樁日常管理,，比如檢查急停開關(guān)是否回彈到位，觸摸屏是否工作正常，槍頭是否潮濕,、磨損和電線是否壞損等,。每次巡檢，都要將充電樁的狀態(tài)記錄下來,，寫入值班筆記,。

“每到暴雨天氣，更需要注意充電槍頭是否有潮濕,、污損,，避免短路、漏電,?！狈愭谜f，打雷閃電天氣,，無法充電,，就得及時(shí)向上級(jí)報(bào)備，由公司進(jìn)行統(tǒng)籌,。

5個(gè)場(chǎng)站增至32個(gè)

作為?？诠恍履茉垂镜?*批“樁主”，5年時(shí)間里,，符麗婷見證了?？谛履茉唇煌ǖ娘w速發(fā)展。

2017年2月,，?？诠恍履茉垂境闪ⅲ?fù)責(zé)汽車充電服務(wù),、充電樁系統(tǒng)管理服務(wù)等業(yè)務(wù),，以改造原有場(chǎng)站和新建場(chǎng)站結(jié)合形式，鋪設(shè)新能源公交充電場(chǎng)站,，當(dāng)年共設(shè)立了白沙門,、白水塘、龍華,、獅子嶺和東站5個(gè)場(chǎng)站,，共有66把充電槍。

“2017年,，我進(jìn)入白沙門場(chǎng)站工作,，成為**批‘樁主’?！狈愭没貞?，當(dāng)時(shí)白沙門場(chǎng)站僅有6把充電槍，充電的車輛并不多。而在?？诮诸^,，新能源車的數(shù)量也寥寥無幾。

“當(dāng)時(shí)所有充電的數(shù)據(jù)都靠手抄記錄,、結(jié)算，再人工輸入電腦匯總,?！狈愭媒榻B，由于當(dāng)時(shí)新能源車輛不普及,，相應(yīng)的軟硬件配套也不夠齊全,，“樁主”們只能利用紙筆記錄每一輛新能源車的充電時(shí)長(zhǎng)、前后電量,、消費(fèi)信息和起止SOC等充電數(shù)據(jù),，再根據(jù)記錄錄入電腦，十分麻煩,?！岸F(xiàn)在，依托智能化信息平臺(tái)便能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)收集整合,?！?

近年來，?？诠患瘓F(tuán)加快綠色公交建設(shè),，增加新能源公交車投放量，實(shí)現(xiàn)?？诠蝗壳鍧嵞茉椿?，配套建設(shè)充電站場(chǎng)，并建設(shè)相應(yīng)信息化平臺(tái),。

在短短5年內(nèi),，海口公交新能源公司經(jīng)營(yíng)的充電場(chǎng)站已從5個(gè)拓展到32個(gè),，目前共有電樁352個(gè),，其中充電槍共872個(gè)，充電樁總功率54846千瓦,，根據(jù)目前充電場(chǎng)站配置,，海口公交的純電動(dòng)車充電保障能力每日可達(dá)1萬輛以上,。

在保障純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)的同時(shí),，面向社會(huì)開放充電站31個(gè)，供給旅游大巴、物流車,、網(wǎng)約車和私家車等充電,。

“如今，越來越多的私家車來到場(chǎng)站充電,?！痹诜愭每磥恚汀皹吨鳌币黄疬M(jìn)入人們視野的,，還有更加綠色,、健康的交通形式和生活方式。

此文來自于充電樁視界