保稅物流,，是指經(jīng)營者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),，將未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境的貨物從供應(yīng)地到需求地實施空間位移過程的服務(wù)性經(jīng)營行為,。隨著經(jīng)濟全球化及國際物流多元化發(fā)展，保稅物流功能及業(yè)態(tài)從單一倉儲,、物流配送轉(zhuǎn)向供應(yīng)商管理庫存、全球配送,、大宗散貨混配,、展示交易、金融質(zhì)押等高端業(yè)態(tài),，以滿足跨國采購,、區(qū)域配送中心、高端制造等現(xiàn)代物流及生產(chǎn)企業(yè)需求。保稅物流的功能及業(yè)態(tài)如下：

保稅倉儲

國際,、國內(nèi)生產(chǎn)及消費所需的大到海上鉆井平臺,、大型遠(yuǎn)洋貨輪、飛機,、大宗礦石,、玉米棉花等農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)原料如各種塑料顆粒等,，小到芯片,、筆記本電腦、手機,、高端游戲機,，以及奶粉、食品飲料,、化妝品等電商商品,，除國家禁止進(jìn)出口貨物外，保稅倉儲貨物幾乎涵蓋了生產(chǎn)及生活的全部商品,。綜保區(qū)內(nèi)貨物可以來源于國內(nèi),、國外，也可以是區(qū)內(nèi)生產(chǎn),。

相對于一般貿(mào)易進(jìn)口時一次性支付貨物全部稅金,，貨物進(jìn)入綜保區(qū)后緩稅，待國內(nèi)客戶有需求時,，再納稅出區(qū)銷售,；在國外行情較佳時，可以出區(qū)運至國外銷售,。例如,，貿(mào)易商將天然橡膠運入臨近國內(nèi)外交通樞紐、中國橡膠集散地的某綜合保稅區(qū)內(nèi),，根據(jù)行情在我國賣出或運往其他國家銷售,。

國際及國內(nèi)物流配送

**進(jìn)出境免證

綜保區(qū)與境外之間進(jìn)出的貨物,，除有特殊規(guī)定的少量商品外（如精神藥品、特殊種類凍魚）,，原則上不實行進(jìn)出口配額,、許可證件管理。屬于配額,、許可證件管理的貨物,，出區(qū)進(jìn)入國內(nèi)或者國內(nèi)貨物出口入?yún)^(qū)時，才需要提供配額,、許可證件,。企業(yè)可以將進(jìn)口時需要提交許可證件、配額的商品**口至綜保區(qū)內(nèi),，為辦理相關(guān)許可證件爭取時間,，獲得證件后再通關(guān)進(jìn)口至國內(nèi)。除了配額,、許可證件管理外,，減免稅貨物也可以享受有關(guān)優(yōu)惠，如我國遠(yuǎn)洋漁業(yè)自捕水產(chǎn)品,，在國外海域捕獲并運回國內(nèi)后,，先行存入綜合保稅區(qū)或者保稅倉庫等保稅監(jiān)管場所，待辦理完相關(guān)減免稅手續(xù)后再進(jìn)口至國內(nèi)銷售,。

物流增值服務(wù)

綜保區(qū)內(nèi)物流企業(yè)可以對保稅貨物開展流通性簡單加工和增值服務(wù),，主要是分級分類、組合包裝,、打膜,、刷貼標(biāo)志、改變包裝,、拼裝等輔助作業(yè),，以更利于運輸或?qū)崿F(xiàn)商品增值。例如,，某**電腦銷售公司,，將多家國內(nèi)工廠生產(chǎn)的顯示器、鍵盤,、機箱等在綜保區(qū)內(nèi)裝配組裝,，再將整機出口至歐美發(fā)達(dá)國家，改變此前各個工廠先將組件分別出口至中國香港或美國,，再利用當(dāng)?shù)匕嘿F勞動力組裝的境況,。有的企業(yè)將從中國香港或者毗鄰國家（地區(qū)）進(jìn)口的大理石或花生等在綜保區(qū)進(jìn)行挑選（篩選）、分級,、重新裝箱后,，再運至中國香港，雖產(chǎn)生額外倉儲及運輸費用,，但相比在中國香港作業(yè),，成本仍然較低。

展示交易

區(qū)內(nèi)企業(yè)可以在綜保區(qū)規(guī)劃面積以內(nèi),、圍網(wǎng)以外綜合辦公區(qū)專用的展示場所,，或者綜合保稅區(qū)以外其他固定經(jīng)營場地舉辦商品展示、銷售活動,。企業(yè)開展展銷活動招商,，供潛在國內(nèi)客戶或消費者進(jìn)行實物測評、貿(mào)易洽談,，節(jié)省出國考察成本,。雙方達(dá)成交易后，再辦理納稅等通關(guān)手續(xù)進(jìn)入國內(nèi)流通,；如果貨物無法在國內(nèi)交易,，可以返回綜保區(qū)內(nèi)擇機再次進(jìn)入國內(nèi)展示交易，或者轉(zhuǎn)運至其他國家或地區(qū),。

進(jìn)口貨物預(yù)檢

某國內(nèi)工廠進(jìn)口電子元器件,，因生產(chǎn)需要對料件精度要求極為嚴(yán)格，進(jìn)口至廠內(nèi)檢測發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后退運出境,、調(diào)換后再次進(jìn)口,，作業(yè)及退換周期長且成本高。后來工廠改變運作模式,，先將元器件進(jìn)口至綜保區(qū)內(nèi)進(jìn)行質(zhì)量預(yù)檢測,，質(zhì)量合格的料件進(jìn)口報關(guān)后運至工廠投產(chǎn)，不良品在綜保區(qū)內(nèi)暫存,，積累到定量后退運回原產(chǎn)國修復(fù),，操作手續(xù)簡便，有效降低了成本,。

貨物整進(jìn)分出

貨物可以大批量從境外或者國內(nèi)入?yún)^(qū),，根據(jù)客戶需求零星出區(qū),，實現(xiàn)貨物小批量、多批次地運往境外或國內(nèi),，避免整批貨物一次銷購,、納稅的壓力。

二,、綜合保稅區(qū)“保稅一日游”

何為“保稅一日游”

綜合保稅區(qū)“保稅一日游”要追溯到區(qū)外的加工貿(mào)易,。加工貿(mào)易在促進(jìn)我國經(jīng)濟發(fā)展上起到了重要作用，這在廣東等東南沿海地區(qū)尤甚,，如被譽為“制造之都”的東莞市,，就與加工貿(mào)易發(fā)展密切相關(guān)。

在加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)模式下,，上游廠家成品即為下游廠家料件,，通過深加工結(jié)轉(zhuǎn)延長加工鏈條，成品**終加工完畢后出口至國外,。以珠三角為例,，經(jīng)過幾十年的培育發(fā)展，企業(yè)間配套協(xié)作密切,，產(chǎn)業(yè)鏈契合度高,，加工貿(mào)易企業(yè)之間貨物來往頻繁，但因為當(dāng)時的貿(mào)易,、稅收和監(jiān)管等政策配套不足及各地監(jiān)管聯(lián)動,、手續(xù)復(fù)雜且人工作業(yè)效率低下等原因，深加工結(jié)轉(zhuǎn)存在諸多不便,，于是產(chǎn)生“香港一日游”：加工貿(mào)易企業(yè)先將加貿(mào)成品出口到中國香港,，以核銷手冊、獲取退稅后,，再以加工貿(mào)易方式申報進(jìn)口，貨物在保稅狀態(tài)下進(jìn)入珠三角另外一家廠商進(jìn)行下一道工序生產(chǎn),，但面臨作業(yè)周期長,、手續(xù)復(fù)雜、運力浪費等難題,。

隨著我國綜合保稅區(qū)、保稅物流園區(qū),、保稅物流中心（B型）等在全國落地開花,，企業(yè)可以輕松利用特殊區(qū)域或保稅物流中心（B型）開展“保稅一日游”以代替“香港一日游”。 

綜保區(qū)“保稅一日游”是保稅物流組成部分,，也被稱為即進(jìn)即出業(yè)務(wù),、“一日游”,、出口復(fù)進(jìn)口等，是行業(yè)對國產(chǎn)貨物出口至綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅物流中心（B型）后復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)模式的稱謂：貨物出口到特殊區(qū)域即視同離境,，進(jìn)行出口收匯,、辦理退稅、核銷手冊等作業(yè),；貨物在區(qū)內(nèi)短暫停留，下游企業(yè)從綜保區(qū)進(jìn)口貨物,，根據(jù)需求靈活進(jìn)行保稅,、免稅或征稅進(jìn)口等多重選擇。同“香港一日游”相比,，“保稅一日游”不但出口,、進(jìn)口手續(xù)簡化，節(jié)省大量運輸費用,，還因為作業(yè)時間較短,，通常一天內(nèi)（甚至數(shù)小時內(nèi)）即可完成貨物出口入?yún)^(qū)、進(jìn)口出區(qū)通關(guān)作業(yè),。

綜保區(qū)“保稅一日游”是將貨物出口入?yún)^(qū),、進(jìn)口出區(qū)兩個作業(yè)密集關(guān)聯(lián)并配合使用，綜合疊加利用綜保區(qū)多項政策,，在短短幾小時或幾天內(nèi)進(jìn)行信息流,、貨物流、資金流密集操作,，有報關(guān),、貨款、外匯等核心節(jié)點,，性地解決因加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜,、增值部分不予退稅、貨物必須按照外商要求先出口再進(jìn)口等而產(chǎn)生的“國產(chǎn)產(chǎn)品復(fù)進(jìn)口”難題,，是作業(yè)集成度及價值很高的物流模式,。