惡劣天氣交通管控設備高速環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)

OWL-SMART-ER1

一、惡劣天氣交通管控設備高速環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)簡介

高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)(OWL-SMART能見度路面狀況監(jiān)測系統(tǒng))實時遠程自動檢測高速公路氣象參數,，包括降雨，降雪,，霧，混合降水,、白天/夜晚實時能見度, 10分鐘平均能見度, 能快速做出能見度的趨勢預測, 能監(jiān)測路面積水,、雪厚、雨雪量,、車速車流量,、風速、風向,、噪聲等路面狀況的實時數據變化情況,，并可聯(lián)動攝像頭，查看實時畫面,，可對監(jiān)測數據超標畫面進行視頻抓拍,。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據,，同時還可以接入相關部門對災害天氣如臺風,、暴雨,、霧霾的預警.實現(xiàn)“云端管理，實時監(jiān)測,，自動報警,，遠程查看”的新一代高速公路物聯(lián)網管理模式,該系統(tǒng)廣泛用于機場，高速,，航道,，艦船等交通安全,、氣象環(huán)保,、海事海洋等交通運輸領域。

二,、系統(tǒng)結構

高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端路面監(jiān)測設備,，數據采集單元、監(jiān)測主機,、物聯(lián)網后臺,，監(jiān)控中心（上位機服務器），屏幕,，低能見度智能交通誘導系統(tǒng)等組成,。各個組成元素可根據客戶需要自由搭配(默認按照標準品生產)，其中前端采集單元包含高速路上的冰厚度,，雪深,，積水厚度，濕滑度,，溫度,、能見度等各類參數，采集器數據通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機,，主機終將接收到的信息通過無線網絡或者有線網絡（以太網）上傳到監(jiān)控中心,，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數據存儲、分析,、顯示和處理,。如果上報的數據超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示,，包括提示屏提示,，預警燈閃爍，誘導系統(tǒng)啟動,，平臺/手機提醒等,。

系統(tǒng)基于物聯(lián)網理念，并結合了“多端顯示”的思想,，監(jiān)測硬件設備作為前端,，24小時不停電監(jiān)測現(xiàn)場環(huán)境數據,，并通過wifi,網口，gprs/4G /NB-iot/zigBee等數據鏈路往云平臺上傳數據（默認采用4G上傳,，客戶要求除外）,；云平臺24小時全天侯實時，接收,、保存,，下載、圖表顯示,、智能分析,、智能告警提醒(支持5路，短信,，電話,，)，用戶可以通過公眾號端,，電腦端,，大液晶電視屏都可以直觀查看實時數據，歷史數據,，數據變化趨勢,，規(guī)律等。

三,、技術參數

（一）路面狀況技術參數

功能特點：

1.安裝維護方便：不需要工具,，不用切割路面，不會影響該路段的正常交通流量,；可以復用現(xiàn)有的監(jiān)控桿,、龍門架、電線桿,、路燈桿,、觀測塔等，可以縮短安裝周期,；重鋪路面后不需要重新安裝,；橋面無損安裝；測量表面靈活機動,；

2.長期穩(wěn)定使用：接觸式傳感器長期受壓會沉陷于路面,，從而使測量結果出現(xiàn)偏差，而非接觸式就不會出現(xiàn)這種情況,；

3.實測面積大,，數據更真實：測量路面面積遠大于接觸式，可提供更真實的數據,；

4.設計有紅色激光指示器,，方便定位指示測量區(qū)域,；

5.目標更直接：非接觸式測量的是覆蓋物表面的狀態(tài)，確實反映了影響車輛安全運行的主要因素,。

（二）能見度技術參數

功能特點：

1.能見度檢測儀采用一體化結構設計,，緊湊小巧，傳感器尺寸小,、重量輕,，安裝方便。

2.特有的下傾角結構設計,，能有效防止灰塵,、雨雪、陽光的污染,，以及人為強光直接進入接收光學系統(tǒng),，避免探測區(qū)致盲，信噪比下降,，測量性能；

3.低功耗設計,，經過長期運行考驗,，儀器工作穩(wěn)定、可靠,。

4.光學單元內部通過消光處理,，防止二次雜光干擾，提升測量性能,；

5.儀器的通訊接口芯片具有15KV的防靜電保護,，在用戶接線操作時可大限度保護電路免受人體靜電的危害。

6.儀器具有防雷措施,，其通信接口和電源接口均具有防雷設計,，可將雷擊損害降到低。

7.IP65防護設計,，在野外惡劣氣候環(huán)境下可以長期使用

四,、產品優(yōu)勢

1. LED， 液晶屏,，同步全彩屏等多種顯示方式可選

2. 支持系統(tǒng)接入與對接,，可融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網絡

3. 設備兼容性優(yōu)良

4. 可遠距離檢測路面積水、積雪,、結冰厚度,、濕滑程度

5. 遠距離遙感檢測路面狀況

6. 非埋入式安裝快捷簡便

7. 維護成本低

8. 非埋入式設計

9. 抗銹蝕

10. 紅外檢測遠 18 米

11. 無需封閉車道，安裝維護簡單

12. 堅固設計,，全天候測量

13. 為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數據來行車安全,；同時也為交通氣象預報提供及時,、客觀的觀測資料；從而提高預報準確率,。

14. 全面而準確的交通氣象測量參數,，路面狀況危險度指標化

15. 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術，經過驗證的算法和的軟件技術確保氣象信息的準確性,。同時依據規(guī)范將測量數據指標化,，為用戶提供直觀判據。

16. 易于安裝和架設,，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接,，上電即可正常運行。設備內部為模塊化設計,，無需特殊工具,，即可完成維護工作。

17. 從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護修改,?？蓽p少維護時備品備件的周轉量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護費用,。

18. 適用多種供電方式（交流,、太陽能、風力發(fā)電機等）,；提高了設備的環(huán)境適應性,。

19. 本地通訊（RS232、RS484/422）,、遠程有線通訊（PSTN,、ADSL、光纖等）和遠程無線通訊（SMS,、GPRS,、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應用,。

20. 當測量的要素指標超過用戶設定的閾值,，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為**級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數據后等形式提示管理者,。

21. 經過三年項目磨煉,，產品經得住市場考場。

五,、云端平臺(PC端和移動端)

采用B/S構架+公眾號的前沿設計,，通過網絡實現(xiàn)遠程登陸，無需安裝任何軟件，通過瀏覽器或者即可登錄查看,。特點如下：

(1) 平臺支持設備多種狀態(tài)管理,，如停產管理，設備停運,，維護狀態(tài),，手工輸入狀態(tài)，故障狀態(tài),，校準狀態(tài),，超標，離線,，通訊異常等狀態(tài)分類管理,；

(2) 支持GIS電子地圖狀態(tài)顯示，離線,，在線,，與報警閃動；

(3) 通過網絡實現(xiàn)遠程登陸,，無需安裝任何軟件,，通過瀏覽器即可登錄查看。

(4) 滿足**監(jiān)管平臺框架及功能要求,，分區(qū)域監(jiān)管,，實時數據對接需要的平臺。

(5) 數據導出,、實時數據查看、歷史數據變化曲線圖查看 ,、設備狀態(tài)查看,、歷史告警記錄查詢、設備管理,、用戶管理,、用戶中心；

(6) 各項指標污染查看,、實時告警頁面查看,，報警閥值遠程可配置。

(7) 標準GIS實時地圖,、web service開放接口,、支持大于1000套設備接入、支持OEM定制開發(fā),、支持接入阿里云iot物聯(lián)網平臺,。

（一）監(jiān)管大屏實時數據展示：

（二）通過公眾號可簡便觸達數據，輕松管理與查看數據：

六,、設備案例展示：

七,、云端平臺(PC端和移動端)案例展示：

（二）通過公眾號可簡便觸達數據,，輕松管理與查看數據：