自從“一帶一路”政策實施以來，陸上絲綢之路大陸橋跨境運輸,，成為了中歐貿易的**行的運輸線路,，線路發(fā)展也越來越豐富,，更加穩(wěn)定和經(jīng)濟。**近由于**狀病毒的爆發(fā),，雖然中國地區(qū)已經(jīng)得到有效的控制，物流運輸行業(yè)相應的受到很大影響,，但目前中歐班列已經(jīng)開始逐步恢復常態(tài)化運行,。

其中中國到土耳其的班列運輸路線作為新的運輸線路，給土耳其和中國的貿易運輸增加了一條新的選擇,。下面介紹這條線路的詳細情況,。

一、土耳其地理位置和中土雙邊貿易情況

土耳其,，是一個橫跨歐亞兩洲的國家,，北臨黑海，南臨地中海,，東南與敘利亞,、伊拉克接壤，西臨愛琴海,，與希臘以及 保加利亞接壤,，東部與格魯吉亞 、亞美尼亞,、阿塞拜疆和伊朗接壤,。土耳其地理位置和地緣政治戰(zhàn)略意義極為重要，是連接歐亞的十字路口,。通過土耳其,，可以運輸延至黑海和里海周邊國家，也可以轉運至伊拉克北部地區(qū),。

據(jù)相關研究報道,， 土耳其自中國進口的主要商品為機電產品、紡織品及原料和化工產品,，另外在土耳其市場中,，中國的勞動密集型產品也占有一定的份額，像玩具及家具,、陶瓷及玻璃等輕工產品,。而對中國出口的產品主要以礦產品居多。

中國到土耳其運輸路線目前主要以下幾種方式：

1,， 傳統(tǒng)的海運：中國各大港口——通過馬六甲海峽——穿過印度洋,、紅海、蘇伊士運河和地中?！修D或者直達土耳其 港口

這條路線,，大多數(shù)船公司都有服務,，像馬士基（MSK），中遠（COSCO）,，長榮（EMC）,，赫伯羅特（HPL），法國達飛（CMA）等等,。（這里主要說集裝箱貨物運輸）

2,， 空運：中國各大主要國際機場——直飛或者中轉——伊斯坦布爾機場（IST），

這條路線,，有服務的航司也很多,，土耳其航空TK，阿聯(lián)酋航空EK,，卡塔爾航空QR, 伊朗航空W5等等,。

3，新型的鐵路班列運輸：西安內陸港——霍爾果斯——阿克圖（Aktau）——巴庫（Baku）——卡爾斯（Kars）——伊茲米特（Izmit）

這條路線屬于新開,，目前計劃一月班次,，后續(xù)根據(jù)線路貨量穩(wěn)定也會增開班次。

當然從土耳其回到中國,，以上線路也是可以逆向考慮的,。

優(yōu)劣勢比較：

1，價格上來看,，空運**貴,，鐵路居中，海運**,。（通常情況下,，春節(jié)期間海運費水平有可能和鐵路運輸持平）

2，運輸周期上來看,，空運**快,，一般為3-4天左右，其次鐵路15 天左右,，海運35-40天左右,。

3，運輸計劃上和變化來看,，鐵路**為穩(wěn)定,，定時，**,，定線,，定價格，**,，發(fā)車時間穩(wěn)定,，有效地保障了運輸效率

空運和海運易受影響,，比如說這次**狀肺炎，很多航班和船期取消調整,。

總體來說,，如果貨物緊急發(fā)運，對價格不是很在意,，可以考慮空運,。如果想綜合考慮，可以選擇鐵路運輸,，時間快捷，價格性價比高,，相比空運運輸,，鐵路運輸價格是空運的1/3左右，也適合距離海港遠的外貿企業(yè),，一定程度有效降低拖車運輸費成本,，特別是特殊時期和節(jié)假日。鐵路運輸時間相對海運來說,，穩(wěn)定到達時間準確率也高,。

----鄭州環(huán)航國際 Kemi  1-6-6-5-0-8-3-2-1-0-2