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柴油發(fā)電機電池電解液加注工藝

在電池化成前，**先要加酸,。根據(jù)倒酸與不倒酸工藝,，電池化成分一步化成和兩步化成；一步化成灌酸密度一般約為1.24-1.26g/cm³,根據(jù)電池種類,、槽體大小和集群片數(shù)的多少,，適當(dāng)調(diào)整該密度值，因為每個廠家或不同的電池都有差異,，其目的是使電池租后的電解液的密度在1.285g/cm³或1.32g/cm³左右,。兩步化成的**次灌酸密度在1.15g/cm³左右，化成好后將電解液倒出,，再灌入高密度的電解液,。如柴油發(fā)電機電池灌入1.35g/cm³左右的電解液,，與極板、隔板的較稀的電解液混合,，使**終電解液密度達到電池的要求,，二次灌酸的密度要根據(jù)具體型號進行調(diào)整。

生極板蓄電池注酸后,，極板中的氧化鉛與硫酸反應(yīng),，產(chǎn)生大量的熱，使電池的溫度升高,，后面化成充電可能會使溫度更高,，因此要采用降溫措施。有些工廠采用加冷酸的工藝,，即灌入的電解液溫度降到10℃左右,。

電池灌酸后的靜置時間根據(jù)極板厚度而確定。極板較薄,，電解液的滲透和擴散較易,；極板后，離子的遷移要通過很長的微孔,，電解液的滲透和擴散較難,。灌酸后的靜置時間較短，可能電解液閃投不徹底,，對化成產(chǎn)生不利,。但靜置時間越長，生成的硫酸鉛量越多,，不利于化成,，而且造成硫酸鉛的緩慢溶解，擴散并沉淀到隔板中,，當(dāng)開始充電化成時,，形成枝晶，引起短路,，所以加酸后不能停放太久,。薄極板的起動用蓄電池靜置時間一般在0.5h，后極板的固定型電池尤其是閥控式電池靜置時間一般在0.5-3h是適宜的,。