自從“一帶一路”政策實施以來,，陸上絲綢之路大陸橋跨境運輸,，成為了中歐貿(mào)易的**行的運輸線路,，線路發(fā)展也越來越豐富，更加穩(wěn)定和經(jīng)濟,。**近由于**狀病毒的爆發(fā),，雖然中國地區(qū)已經(jīng)得到有效的控制，物流運輸行業(yè)相應的受到很大影響,，但目前中歐班列已經(jīng)開始逐步恢復常態(tài)化運行,。

其中中國到土耳其的班列運輸路線作為新的運輸線路,，給土耳其和中國的貿(mào)易運輸增加了一條新的選擇,。下面介紹這條線路的詳細情況。

一,、土耳其地理位置和中土雙邊貿(mào)易情況

土耳其,，是一個橫跨歐亞兩洲的國家，北臨黑海,，南臨地中海,，東南與敘利亞、伊拉克接壤,，西臨愛琴海,，與希臘以及 保加利亞接壤，東部與格魯吉亞 ,、亞美尼亞,、阿塞拜疆和伊朗接壤。土耳其地理位置和地緣政治戰(zhàn)略意義極為重要,，是連接歐亞的十字路口,。通過土耳其，可以運輸延至黑海和里海周邊國家,，也可以轉(zhuǎn)運至伊拉克北部地區(qū),。

據(jù)相關(guān)研究報道， 土耳其自中國進口的主要商品為機電產(chǎn)品,、紡織品及原料和化工產(chǎn)品,，另外在土耳其市場中，中國的勞動密集型產(chǎn)品也占有一定的份額,，像玩具及家具,、陶瓷及玻璃等輕工產(chǎn)品,。而對中國出口的產(chǎn)品主要以礦產(chǎn)品居多。

二,、中國和土耳其之間運輸路線比較

中國土耳其運輸路線介紹

中國到土耳其運輸路線目前主要以下幾種方式：

1,， 傳統(tǒng)的海運：中國各大港口——通過馬六甲海峽——穿過印度洋、紅海,、蘇伊士運河和地中?！修D(zhuǎn)或者直達土耳其 港口

這條路線，大多數(shù)船公司都有服務,，像馬士基（MSK）,，中遠（COSCO），長榮（EMC）,，赫伯羅特（HPL）,，法國達飛（CMA）等等。（這里主要說集裝箱貨物運輸）

2,， 空運：中國各大主要國際機場——直飛或者中轉(zhuǎn)——伊斯坦布爾機場（IST）,，

這條路線，有服務的航司也很多,，土耳其航空TK,，阿聯(lián)酋航空EK，卡塔爾航空QR, 伊朗航空W5等等,。

3,，新型的鐵路班列運輸：西安內(nèi)陸港——霍爾果斯——阿克圖（Aktau）——巴庫（Baku）——卡爾斯（Kars）——伊茲米特（Izmit）

這條路線屬于新開，目前計劃一月班次,，后續(xù)根據(jù)線路貨量穩(wěn)定也會增開班次,。

當然從土耳其回到中國，以上線路也是可以逆向考慮的,。

優(yōu)劣勢比較：

1,，價格上來看，空運**貴,，鐵路居中,，海運**。（通常情況下,，春節(jié)期間海運費水平有可能和鐵路運輸持平）

2,，運輸周期上來看，空運**快,，一般為3-4天左右,，其次鐵路15 天左右，海運35-40天左右。

3,，運輸計劃上和變化來看,，鐵路**為穩(wěn)定，定時,，**,，定線，定價格,，**,，發(fā)車時間穩(wěn)定，有效地保障了運輸效率

空運和海運易受影響,，比如說這次**狀肺炎,，很多航班和船期取消調(diào)整。

總體來說,，如果貨物緊急發(fā)運,，對價格不是很在意，可以考慮空運,。如果想綜合考慮,，可以選擇鐵路運輸，時間快捷,，價格性價比高,，相比空運運輸,，鐵路運輸價格是空運的1/3左右,，也適合距離海港遠的外貿(mào)企業(yè)，一定程度有效降低拖車運輸費成本,，特別是特殊時期和節(jié)假日,。鐵路運輸時間相對海運來說，穩(wěn)定到達時間準確率也高,。