自從“一帶一路”政策實(shí)施以來,，陸上絲綢之路大陸橋跨境運(yùn)輸,，成為了中歐貿(mào)易的**行的運(yùn)輸線路,，線路發(fā)展也越來越豐富,，更加穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)。**近由于**狀病毒的爆發(fā),，雖然中國地區(qū)已經(jīng)得到有效的控制,，物流運(yùn)輸行業(yè)相應(yīng)的受到很大影響,，但目前中歐班列已經(jīng)開始逐步恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行。

其中中國到土耳其的班列運(yùn)輸路線作為新的運(yùn)輸線路,，給土耳其和中國的貿(mào)易運(yùn)輸增加了一條新的選擇,。下面介紹這條線路的詳細(xì)情況。

一,、土耳其地理位置和中土雙邊貿(mào)易情況

土耳其,，是一個橫跨歐亞兩洲的國家，北臨黑海,，南臨地中海,，東南與敘利亞、伊拉克接壤,，西臨愛琴海，與希臘以及 保加利亞接壤,，東部與格魯吉亞 ,、亞美尼亞、阿塞拜疆和伊朗接壤,。土耳其地理位置和地緣政治戰(zhàn)略意義極為重要,，是連接歐亞的十字路口。通過土耳其,，可以運(yùn)輸延至黑海和里海周邊國家,，也可以轉(zhuǎn)運(yùn)至伊拉克北部地區(qū)。

據(jù)相關(guān)研究報道,， 土耳其自中國進(jìn)口的主要商品為機(jī)電產(chǎn)品,、紡織品及原料和化工產(chǎn)品，另外在土耳其市場中,，中國的勞動密集型產(chǎn)品也占有一定的份額,，像玩具及家具、陶瓷及玻璃等輕工產(chǎn)品,。而對中國出口的產(chǎn)品主要以礦產(chǎn)品居多,。

二、中國和土耳其之間運(yùn)輸路線比較

中國土耳其運(yùn)輸路線介紹

中國到土耳其運(yùn)輸路線目前主要以下幾種方式：

1,， 傳統(tǒng)的海運(yùn)：中國各大港口——通過馬六甲海峽——穿過印度洋,、紅海、蘇伊士運(yùn)河和地中?！修D(zhuǎn)或者直達(dá)土耳其 港口

這條路線,，大多數(shù)船公司都有服務(wù)，像馬士基（MSK）,，中遠(yuǎn)（COSCO）,，長榮（EMC）,，赫伯羅特（HPL），法國達(dá)飛（CMA）等等,。（這里主要說集裝箱貨物運(yùn)輸）

2,， 空運(yùn)：中國各大主要國際機(jī)場——直飛或者中轉(zhuǎn)——伊斯坦布爾機(jī)場（IST），

這條路線,，有服務(wù)的航司也很多,，土耳其航空TK，阿聯(lián)酋航空EK,，卡塔爾航空QR, 伊朗航空W5等等,。

3，新型的鐵路班列運(yùn)輸：西安內(nèi)陸港——霍爾果斯——阿克圖（Aktau）——巴庫（Baku）——卡爾斯（Kars）——伊茲米特（Izmit）

這條路線屬于新開,，目前計劃一月班次,，后續(xù)根據(jù)線路貨量穩(wěn)定也會增開班次。

當(dāng)然從土耳其回到中國,，以上線路也是可以逆向考慮的,。

優(yōu)劣勢比較：

1，價格上來看,，空運(yùn)**貴,，鐵路居中，海運(yùn)**,。（通常情況下,，春節(jié)期間海運(yùn)費(fèi)水平有可能和鐵路運(yùn)輸持平）

2，運(yùn)輸周期上來看,，空運(yùn)**快,，一般為3-4天左右，其次鐵路15 天左右,，海運(yùn)35-40天左右,。

3，運(yùn)輸計劃上和變化來看,，鐵路**為穩(wěn)定,，定時，**,，定線,，定價格，**,，發(fā)車時間穩(wěn)定,，有效地保障了運(yùn)輸效率

空運(yùn)和海運(yùn)易受影響，比如說這次**狀肺炎,，很多航班和船期取消調(diào)整,。

總體來說,，如果貨物緊急發(fā)運(yùn)，對價格不是很在意,，可以考慮空運(yùn),。如果想綜合考慮，可以選擇鐵路運(yùn)輸,，時間快捷,，價格性價比高，相比空運(yùn)運(yùn)輸,，鐵路運(yùn)輸價格是空運(yùn)的1/3左右,，也適合距離海港遠(yuǎn)的外貿(mào)企業(yè)，一定程度有效降低拖車運(yùn)輸費(fèi)成本,，特別是特殊時期和節(jié)假日,。鐵路運(yùn)輸時間相對海運(yùn)來說，穩(wěn)定到達(dá)時間準(zhǔn)確率也高,。