浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施是一種緩沖吸能型防撞裝置,，由迎撞板、增強(qiáng)板,、耗能板,、及填充在構(gòu)件內(nèi)部的耗能閉孔材料組成。防撞設(shè)施起輔助防撞作用,，避免橋墩局部撞損,。鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)采用高強(qiáng)螺栓把防撞節(jié)段連接布置在橋墩四周。在船撞橋發(fā)生時(shí),，鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施可通過(guò)緩沖消減撞擊力,，卸載撞擊能量。鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施屬于柔性防撞設(shè)施,，能夠大限度地保障船舶與橋梁的安全,。能降低船撞力達(dá) 25%~35%。

特點(diǎn)：

1,、該裝置是套在橋墩周?chē)淖愿∈戒摳矎?fù)合材料結(jié)構(gòu)，浮動(dòng)式防撞設(shè)施可沿橋墩軸線上下浮動(dòng),，不與橋墩直接接觸,，不給橋墩增加負(fù)擔(dān)；

2,、該防撞裝置由迎撞板,、增強(qiáng)板,、耗能板、及填充在構(gòu)件內(nèi)部的耗能閉孔材料組成,，防撞設(shè)施的整體防撞能力強(qiáng),。復(fù)合材料具有各向異性的特點(diǎn)，能夠大效能發(fā)揮變形吸能作用,，具有較強(qiáng)的緩沖變形能力,。防撞設(shè)施因?yàn)樽矒袅嚎s變形，一方面將撞擊物的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能或內(nèi)能,，另一方面延長(zhǎng)了撞擊物與鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施的作用時(shí)間,，從而減少了撞擊力。通過(guò)鋼覆復(fù)合材料迎撞面,、增強(qiáng)板,、鋼覆復(fù)合材料耗能板的變形壓潰或撕裂，能有效將撞擊力分散,，從而降低撞擊力對(duì)橋墩的作用,，大程度的減少橋墩和船舶的損傷；

3,、該防撞裝置內(nèi)層由橡膠護(hù)舷和防撞設(shè)施固定連接,。當(dāng)船舶撞擊防撞裝置時(shí)，船舶**先接觸外層防撞結(jié)構(gòu),，隨后防撞設(shè)施整體受力向橋墩靠攏,，橡膠護(hù)舷與橋墩發(fā)生碰撞接觸，由于橡膠護(hù)舷強(qiáng)度低,，能緩沖消能,，在碰撞過(guò)程中通過(guò)緩沖變形，大限度的保護(hù)了橋墩,，延長(zhǎng)了撞擊時(shí)間,。

4、該自浮式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施迎撞面為多邊形結(jié)構(gòu),，可在撞擊瞬間改變撞擊力的方向和船體位移方向,，同時(shí)利用水流的作用，將船舶推離橋墩,，沿防撞設(shè)施外側(cè)滑走,，從而帶走船舶大部分動(dòng)能，大大降低了“船—橋”撞擊過(guò)程中的能量交換,。在保護(hù)橋梁免受損傷的同時(shí),，大限度地降低了船舶的損傷，保護(hù)了船舶的安全,，減少了船舶碰撞后的泄漏事故發(fā)生,。

5,、鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施外表面采用的特殊涂層可塑性強(qiáng)，固化速度快,，具有優(yōu)異的理 化性能,，對(duì)環(huán)境友好，可在復(fù)雜環(huán)境下施工,；穩(wěn)定性高,，可在 120℃下長(zhǎng)期使用，可承受 150℃的短時(shí)熱作用,。

6,、重量輕，耗能效果好,，不沉沒(méi),。緩沖耗能材料在鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施撞擊變形時(shí) 產(chǎn)生耗能，吸水率低,，運(yùn)輸,、安裝、更換 方便——該防撞裝置由各個(gè)獨(dú)立防撞節(jié)段組成,，通過(guò) 內(nèi)法蘭螺栓連接,，安裝便捷高效，單元節(jié)段損壞后維修更換方便