分類

鋼筋網(wǎng)按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),、冷拔光圓鋼筋網(wǎng),、熱軋帶肋鋼筋網(wǎng),，其中冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)應用**廣泛,。鋼筋網(wǎng)按鋼筋的牌號,、直徑,、長度和間距分為定型鋼筋網(wǎng)和定制鋼筋網(wǎng)兩種。

鋼筋網(wǎng)系列:鋼筋焊接網(wǎng)片,、建筑焊接網(wǎng)片,、帶肋焊接網(wǎng)片、煤礦焊接網(wǎng)片,、煤礦用軋花網(wǎng)焊接網(wǎng)片,、不銹鋼焊接網(wǎng)片、裝飾網(wǎng)片,、帶肋鋼筋,、箍筋、磚帶網(wǎng),、電焊網(wǎng),、地熱網(wǎng)等

優(yōu)點

顯著提高鋼筋工程質(zhì)量

明顯提高施工速度

增強混凝土抗裂能力

具有較好的綜合經(jīng)濟效益

應用

1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應用

鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的**小直徑及**間距應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定,。當采用冷軋帶肋鋼筋時,，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm,。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑,，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

⑴,、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時,，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。

⑵,、混凝土路面與橋梁相接,，橋頭設(shè)有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板,。當橋梁為斜交時,，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網(wǎng)補強。

⑶ ,、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越,，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè),，混凝土面層內(nèi)應布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng),，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越,，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時,，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處,。

摘自行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D40-2002

2,、鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應用

主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝,，舊橋面改造，橋墩防裂等,。通過國內(nèi)上千座橋梁應用工程質(zhì)量驗收表明,，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護層厚度合格率達97%以上,，橋面平整度提高,，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上,，降低橋面鋪裝工程造價約10%,。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應使用焊接網(wǎng)或預制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng),。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定,。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm,。鋼筋網(wǎng)縱,、橫向宜采用相等間距,，焊接網(wǎng)距頂面的保護層厚度不應小于20mm,。

3、鋼筋網(wǎng)在隧道襯砌的應用

根據(jù)國標《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定,。

在噴射混凝土內(nèi)應設(shè)帶肋鋼筋網(wǎng),，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力,，抗彎曲能力,，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋,，防止局部掉塊,。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應按矩形布置，鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150~300mm,?？刹捎?/span>150mm×150mm，200mm×200mm,，200mm×250mm,，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式,。鋼筋網(wǎng)的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑),。

鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網(wǎng)時,，兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離不應小于60mm,。