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河南卓能達(dá)建筑材料有限公司
主營:高強(qiáng)無收縮灌漿料; 薄層路面修補(bǔ)料; 土壤固化劑; 氯丁膠乳水泥砂漿; 防水防腐材料; 聚合物防水砂漿; 反應(yīng)型橋面防水粘結(jié)劑; 自流平水泥; 環(huán)氧樹脂砂漿; 環(huán)氧樹脂灌漿料; 預(yù)應(yīng)力管道壓漿料; 超細(xì)水泥; 聚合物水泥注漿料; 混凝土表面增強(qiáng)劑; 高強(qiáng)聚合物砂漿; 
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鄭州廠家ST-1盾構(gòu)管片修補(bǔ)劑墩臺(tái)隧道及混凝土管到破損裂縫崩角缺角修補(bǔ)

2020年05月28日舉報(bào)編輯打印
鄭州廠家ST-1盾構(gòu)管片修補(bǔ)劑墩臺(tái)隧道及混凝土管到破損裂縫崩角缺角修補(bǔ)
價(jià)格: 面議
起批量: 1 件起批
區(qū)域: 河南 鄭州 新鄭市
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質(zhì)構(gòu)管片修補(bǔ)劑  管片修補(bǔ)劑  隧道管片修補(bǔ)劑  
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                                                             質(zhì)構(gòu)管片修補(bǔ)劑

     管片破損的主要原因是吊裝或水平運(yùn)輸過程中磕碰,;盾構(gòu)掘進(jìn)過程中盾構(gòu)姿態(tài)控制不當(dāng);拼裝過程中違反操作規(guī)程,。具體可分為以下幾類:

1,、管片在施工過程中運(yùn)輸、吊裝過程中擠壓,、碰撞,、缺邊掉角;

2,、在掘進(jìn)中盾構(gòu)姿態(tài)控制不當(dāng),,造成盾尾與管片的間隙過小或者沒有間隙,管片出盾尾拉傷,,盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)調(diào)整時(shí)千斤頂行程差過大而導(dǎo)致受力不均出現(xiàn)管片損壞,;

3、管片拼裝質(zhì)量差,,螺栓未擰緊,,接縫張開過大,以至于推進(jìn)過程中受力不均,,造成崩角和破損,;

4、千斤頂撐靴頂在管片上不正(盾尾間隙不均勻時(shí))會(huì)使管片內(nèi)側(cè)或外側(cè)的混凝土破損,。特制定本施工方案,。
主要施工步驟

(1)基材部位的清理修補(bǔ)時(shí),先用鑿子或揮刀將片狀或有裂縫的地方剔除干凈,,再用鑿子修整破損邊緣,,然后將剝落的混凝土表面鑿毛,表面無灰塵,、無松散顆粒,。如果剝落的地方鋼筋已經(jīng)暴露,除去鋼筋表面上的所有松散物,,并用鋼絲刷將鋼筋清刷干凈,。

(2)管片修補(bǔ)對于管片表面小體積破損,調(diào)配修補(bǔ)劑,,然后用抹刀涂抹在管片破損處,,每層厚度不超過5mm,。大體積缺棱掉角的分層涂抹。用工具把崩,、缺角部位敲掉直至碎石全部露出,,用水浸濕,然后待指干后用抹刀涂抹破損處,。10-15分鐘檢查修補(bǔ)劑與舊混凝土結(jié)合情況,,初凝狀態(tài)下再次涂抹修補(bǔ)劑填滿找平抹光滑。修補(bǔ)達(dá)到的效果為:新舊混凝土緊密結(jié)合,,強(qiáng)度達(dá)到要求,,顏色,表面無裂紋無凹凸,,平整光滑,,用灰匙柄重敲擊該部位無脫落、無剝離,、無裂紋產(chǎn)生,。修補(bǔ)前,混凝土破損位置必須清理干凈,,無塵無松散顆粒,,在涂抹前必須對表面進(jìn)行濕潤,防止修補(bǔ)部位導(dǎo)致收縮,、開裂,、強(qiáng)度不足等其他缺點(diǎn)。如果裂縫較大,、較深時(shí),,應(yīng)將裂縫附近的混凝土表面鑿毛,或沿裂縫方向鑿成深為15-20mm,、寬為10-20mm的V形凹槽,,掃凈并灑水濕潤,人工嵌入拌合好的高聚物盾構(gòu)管片修補(bǔ)劑,,乳灰比為1:6,。

(3)管片修補(bǔ)部位的養(yǎng)護(hù)與成型養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)避免陽光直射或雨水沖刷而導(dǎo)致砂漿失水過快而導(dǎo)致干縮裂縫及強(qiáng)度降低達(dá)不到修補(bǔ)要求等問題。

四,、施工注意事項(xiàng)

1,、拌料時(shí)應(yīng)根據(jù)應(yīng)根據(jù)配合比的要求進(jìn)行配料,拌和均勻,、無結(jié)塊,。

2、修補(bǔ)劑根據(jù)管片修補(bǔ)的數(shù)量進(jìn)行拌制,避免拌料過多而造成材料的浪費(fèi),。

3,、料桶在使用完后必須清理干凈,以免**的灰漿粘在料桶上影響下一次配料的效果,。

五,、降低管片破損率**措施在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,不可避免的遇到管片裂紋,、破損等質(zhì)量通病,將通過以下幾項(xiàng)措施降低管片的破損率:

加強(qiáng)管片水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸?shù)墓芾?。管片到場須?jīng)質(zhì)量員驗(yàn)收合格后方可卸車,;

管片下井前須經(jīng)施工員檢查,**無缺角,、掉邊的管片吊裝下井,;

管片拼裝前,由盾構(gòu)司機(jī)再次復(fù)查管片在水平運(yùn)輸中是否有碰撞,,盾構(gòu)司機(jī)檢查無誤后管片方能進(jìn)入拼裝程序,。對盾構(gòu)司機(jī)實(shí)行技術(shù)指令制度。要求盾構(gòu)司機(jī)每環(huán)糾偏量不得超過5,,保持盾構(gòu)姿態(tài)相對穩(wěn)定,,避免盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整過猛,出現(xiàn)管片與盾尾間隙過小,,管片出盾尾時(shí)被拉傷,;

嚴(yán)格控制同步注漿和二次注漿壓力,同事注漿壓力控制在0.15-0.3兆帕,,二次注漿壓力控制在0.3-0.5兆帕,,防止注漿壓力過大損失管片,嚴(yán)格控制同步注漿量,,根據(jù)土質(zhì)情況,,每環(huán)注漿量一般為3-5方,防止注漿量過大擠壓管片,。加強(qiáng)對拼裝管片質(zhì)量的額控制,,通過對盾構(gòu)拼裝作業(yè)人員的拼裝指導(dǎo)和制定獎(jiǎng)罰制度,**管片在拼裝過程中不出現(xiàn)接縫張開大,、螺栓未擰緊等導(dǎo)致的管片受力不均而破損的現(xiàn)象,。

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