一,、簡介

干灰散裝機是散裝水泥裝車或裝船的專用設備,，亦可用于建材、電力,、冶金,、煤碳以及化工等其它行業(yè)的無腐蝕、低研磨性粉粒狀物料的裝車或裝船作業(yè),。在火力發(fā)電廠主要用于灰斗或貯灰?guī)煜卵b車,、裝船。本設備可與料庫下給料設施聯鎖運行,，通過控制系統(tǒng),，實現了裝卸過程的自動化。其裝車效率高,，密封性能好，無粉塵污染,。是散裝粉狀物料裝車,、裝船的理想設備。

二,、基本構成

干灰散裝機由傳動系統(tǒng),、下料系統(tǒng)、收塵系統(tǒng),、控制系統(tǒng)組成,。

傳動部分由減速機帶動軸上的片狀繩輥轉動。鋼絲繩通過片狀繩輥,、滑輪總成從而帶動散裝頭的上升與下降,。散裝頭上升與下降的極限位置通過調整行程開關來調整，這樣簡化了干灰機的結構,，使結構緊湊,，而且調整方便、迅速,、簡單,。電動裝置里的力矩過載保護開關還能在負荷過載，及意外情況發(fā)生時及時有效的切斷電源,，防止機器本身受到損傷,，使機器在萬無一失的情況下運行。

下料系統(tǒng)的伸縮由三節(jié)帶有雙鎖圈的套筒來實現,。由于在設計中使用了雙鎖圈,，每節(jié)套筒之間形成一定長度的軌道,，從而防止在伸縮過程中發(fā)生脫節(jié)、卡死現象,。三節(jié)套筒的同心度高,，伸縮范圍大。

控制系統(tǒng)可以提供穩(wěn)定可靠的全自動運行及手動運行,?？刂葡到y(tǒng)還具有自動識別功能，即提供安全的操作保護,，在干灰散裝機下方無罐式散裝車或罐車高度不夠的情況下,，操作人員誤按下自動運行按鈕時，干灰散裝機啟動保護程序,。

三,、工作原理

當運輸工具進入裝料位置后,，打開棒閥相應的棒條數量,。按住控制柜的“下降鈕”，下料頭到位后會自動斷開升降電機電源,，按“裝車鈕”進入卸料狀態(tài),，輔助配套設備會相應開始工作，卸料產生的灰塵通過進料斗,，由伸縮收塵軟管進入收塵器凈化,，當下料頭的物料裝滿時，下料頭邊上升,，邊報警,，上升距離要在卸料前設置。在上升過程中裝料始終在進行,，當下料頭滿時,，再重復上述動作，到達料滿位置后,，按停車鈕,，使電振機反制動，或關閉扇形閥下料停止工作,。停車后可按上升按鈕讓下料斗離開物料一定距離,，確保運輸工具移位，再對準**個卸料工位,，直到整個料倉裝滿為止,。

四、性能特點

1.干灰散裝機設備配有全自動控制系統(tǒng),，工作全過程處于封閉狀態(tài),、有效地防止粉塵外逸,。

2.裝料過程**是自動化操作，工作效率高,，收塵效果好,，裝料時消除揚塵污染。

3.干灰散裝機是與卸料器,、輸送斜槽,、振動料斗等給料設備配套的全自動散料裝車、裝船設備,。

4.干灰散裝機裝車效率高,、粉塵污染少，是散裝粉,、粒狀物料裝車,、船的理想設備。

五,、技術參數

六,、散裝機配件明細

散裝機配件包含：

下料管 、升降減速機 ,、升降電機 ,、升降繩輪 、鋼絲繩,、信號風機 ,、薄膜信號器 、排風管,、內伸縮筒,、內伸縮筒連接繩 、外伸縮布袋,、散裝頭,、信號風管 、排塵風機 ,、控制柜,。

七、安裝

·         1.設備按照廠方提供的產品安裝基礎圖施工,，并固定,；

·         2.設備在使用前，請仔細閱讀本產品使用說明,；

·         3.各傳動部位都裝有注油嘴,，使用前廠家已注入至合適位置，應再仔細檢查一遍粉煤灰汽車散裝機營銷,，并要定期加入潤滑油,；

·         4.如本機發(fā)生堵轉或過流脫閘斷電保護時,，應檢查軸承及控制柜內的熱繼電器、熱保護空氣開關如有故障請予更換,；

·         5.檢查各部位有無螺栓松動,，并與之上緊牢固；

·         6.電機減速機應定期加注潤滑油,，防止油盡損壞減速機構,；

·         7.檢查料倉下灰口裝置，保持下灰順暢,，運行一段時間后,，也應檢查一遍粉煤灰汽車散裝機型號，不得反復出現結拱現象,；

·         8,、著重于現場調整，因是整件組合,，著重點應放在調整限位開關上：落口至常用長度,，定伸長限位；升至過車高度,，定升位限位,；其兩項都是由機上裝配接觸開關來進行的，其可調范圍根據用戶所訂貨物型號確定,，如超過限位，會造成落不到位,，漏料,、冒灰，或者因為拉緊絲太緊,，燒壞電機,，所以一定要對照所定技術協(xié)議型號安裝。

·         9,、回氣管要足夠長度,，**出氣口緊靠庫上除塵器；

·         10,、各電機接地線及功率,，一定要相符合；

·         11,、點動各點,，合格時才可以啟用。

八,、注意事項：

·         1,、因為其工作狀況是聯動,，必須調整到位，如有遠程控制也應做調整,，整合完成才可投入遠程控制,。

·         2、其限位應考慮物料安息角對裝車的影響,，可以考慮上坡停車或兩口兩次裝車,。

·         3、落料慢應查庫內氣化裝置,，再看落料管角度,，流不下來一切免談，這也提醒安裝時應注意落料安息角及布局合理的氣化,，另外看是不是有雜物進入落灰口,，所以要求各落灰口加裝欄網很有必要，另外安裝時及安裝后期,，更應注意清理,。

·         4、各控制及閥門一定要**靈活到位,，尤其應經常檢查限位開關,，一天一次。

·         5.只有各部件良好,，才可**落料順利,，分路三通要換向，電動（氣動）閥要打開,。

九,、調試

手動調試：將選擇開關置于手動位置，分別點動下降按鈕及上升按鈕,，觀察散裝頭的下降及上升情況,，判斷散裝頭升降電機的轉向是否正確，并作適當調整,；點動引風機啟動按鈕和停止按鈕,，觀察風機的轉向是否正確，并作適當調整,；點動電動插板閥啟動按鈕和停止按鈕,，觀察電動插板閥工作是否正常，重復上述步驟,，進一步確認各部位運轉正常,。

自動調試：將手動開關置于自動位置，按自動運行按鈕，即可實現散裝機的自動運行,，自動運行程序見自動運行程序圖,，在此過程中，須密切注意各機構的運行情況,，發(fā)現問題必須馬上按下停止按鈕,，切斷電源，對出現的問題的機構作相應的調整,。重復上述步驟,，進一步確認各部位運轉正常。

經過手動及自動調試無誤后,，該設備即可投入生產運行,。

調試過程中應注意以下幾點：

1、在設定上下極限開關時,，應使散裝頭的行程小于滑套式下料管的伸縮量,，否則會卡或拉壞滑套式下料管。

2,、散裝頭下降極限位開關與滑塊螺母的相對位置應**散裝頭在下降的**行程前限位開關動作,，以**散裝頭的下降不超限以及避免散裝頭的反提升。

3,、散裝頭提升限位開關與滑塊螺母的相對位置應**散裝頭的提升不至于拉壞下料管及收塵管,。

十、使用與維護

安裝調試人員及操作工人,，必須熟悉該機工作原理,，并且在使用和維護的過程中注意以下事項：

1.本機在出廠時已經調試運行正常，對各個行程限位開關已經準備定位,，在使用過程中不得隨意移動,，以免發(fā)生設備故障。

2.各個行程限位開關,，松繩開關微壓力開關是控制系統(tǒng)的核心部件，一旦損壞,，必須馬上更換,，否則將發(fā)生設備故障。

3.各軸承部位應定期加注潤滑油,，檢修時更換潤滑脂,，以**各軸承部位潤滑良好。

注：本機在出廠時已經調試運轉正常,，對各個行程限位開關已經

準備定位,，不得隨意移動，以免發(fā)生設備故障。