水泥路面修補(bǔ)料較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,，且后期不衰減；材料本身有很強(qiáng)的防水,、耐腐蝕和抗紫外線能力,，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會早于原混凝土,，水泥路面修補(bǔ)料不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度,。兩小時的抗壓強(qiáng)度可達(dá)20Mpa以上后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)50Mpa以上,，機(jī)場混凝土路面修補(bǔ)料,，對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求,，水泥路面修補(bǔ)料在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落,。

對道路麻面、脫皮部位進(jìn)行及時罩面處理,，避免因拖延病害,，長期雨水浸入混凝土后，導(dǎo)致下沉,、裂縫,，斷板，破碎板等道路損毀的狀況發(fā)生,。

混凝土水泥路面修補(bǔ)料,，操作簡單，只需將原麻面脫皮部位用高壓水槍沖洗干凈,，潤濕,，抹干明水后，把材料加水?dāng)嚢?,、5分鐘,，均勻攤鋪在待修補(bǔ)面上，罩面3,、5毫米即可,，待三十分鐘左右初凝后，灑水覆膜養(yǎng)護(hù)2-4小時,，即可恢復(fù)交通;修補(bǔ)后的路面和原路面顏色**,，而且大車**也不會出現(xiàn)脫層，炸裂,，碎裂的狀況,！

此水泥混凝土預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法獲得了交通運(yùn)輸局建,、養(yǎng)部門的**，被周邊公路養(yǎng)護(hù)部門作為下一步養(yǎng)護(hù)實施案例借鑒使用推廣,！