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STC超高韌性混凝土
一,、超高韌性混凝凝土概述
超高韌性混凝土(super toughness concrete),,是由水泥、礦物摻合料,、細集料,、鋼纖維和減水劑等材料或由上述材料制成的干混料先加水拌合,再經(jīng)凝結(jié)硬化形成一種具有高抗彎強度,、高韌性,、高耐久性的水泥基復合材料,簡稱“STC”,。
鋼結(jié)構(gòu)橋梁日益成為主流橋梁建造方式,但是,,傳統(tǒng)鋪裝鋼橋面在超載重車的高頻率**下,,鋼橋面中的面板與縱肋、橫隔板間易出現(xiàn)疲勞開裂,,使得鋼橋面板的局部剛度不足,,導致橋面鋪裝極易損壞,不得不反復進行維修,。
鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)的原理是利用超高韌性混凝土(STC)的超高抗彎拉強度,、高耐久性等特點,,采用剪力釘與鋼面板連接、密集布筋,、混合料攤鋪,、高溫蒸養(yǎng)等方式為手段,提高了橋面結(jié)構(gòu)層的剛度及抗拉強度,,解決鋼橋面結(jié)構(gòu)疲勞破壞及橋面鋪裝極易損壞等世界性質(zhì)量通病和施工難題,。
與傳統(tǒng)正交異性鋼橋面相比,鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)的局部剛度顯著提高,,大幅度降低了正交異性鋼橋面各構(gòu)造細節(jié)處的活載應(yīng)力,,基本消除了疲勞開裂的風險。與常規(guī)瀝青混凝土鋪裝相比,,鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)的使用壽命更長,,在全壽命周期內(nèi)具有更好的社會經(jīng)濟效益。其優(yōu)點如下:
1,、組合結(jié)構(gòu)大幅度提高了橋面剛度,,從而有效改善瀝青面層受力狀態(tài);
2,、STC層為水泥基材料,,溫度穩(wěn)定性好,改善了瀝青面層工作條件,,大幅降低了粘結(jié)層失效,、車轍、推移等破壞風險,;
3,、減小了鋼面板和加勁肋在輪載下的應(yīng)力,大幅提高了鋼橋面的抗疲勞壽命,;
4,、超高韌性混凝土(STC)層的高密實性,使鋼橋面處于更好的工作環(huán)境,,有效降低其被腐蝕的風險,。
二、STC超高韌性混凝凝土的主要性能指標(DB43/T 1173-2016)
項目 |
技術(shù)指標 |
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等級 |
STC22 |
STC25 |
STC28 |
立方體抗壓強度std值(MPa) |
≥120 |
≥140 |
≥160 |
抗彎拉強度std值(MPa) |
≥22 |
≥25 |
≥28 |
不配筋軸拉強度(MPa) |
≥7 |
≥8 |
≥9 |
抗壓/抗拉彈性模量(GPa) |
≥37.6 |
≥40.7 |
≥43.5 |
max拉伸應(yīng)變(%) |
≥0.2 |
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max抗拉強度/彈性段抗拉強度 |
≥1.1 |
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初始坍落擴展度(mm) |
≥700 |
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1h坍落擴展度(mm) |
≥650 |
備注:每立方原材料重量(不含拌合水)為2300kg,;性能指標可以根據(jù)客戶要求定制。
三,、STC超高韌性混凝凝土的應(yīng)用范圍
1,、新混凝土橋面鋪裝用STC超高韌性混凝凝土:25~50mm STC超高韌性混凝凝土+40mm瀝青混凝土-防水層。
2,、舊混凝土橋面修復用STC超高韌性混凝凝土:40~80mm STC超高韌性混凝凝土(加鋼筋)+40mm瀝青混凝土-防水層
路橋修復后通行重載車輛該方案的優(yōu)勢在于:強度高,,可降低橋梁自重,,快速恢復通車。如四川某跨河橋通過60mm的STC超高韌性混凝凝土鋪裝層,,在不增加橋面重量荷載的情況下,,完成了橋面的修復,3天后可通行80噸重載礦車,,韌性好,,能夠承載礦車通行,并顯著提升橋梁使用壽命,,施工周期僅為20天,。
3、正交異性鋼橋面鋪裝STC超高韌性混凝凝土
STC超高韌性混凝凝土可減輕預制構(gòu)件尺寸和自重,,且**預制構(gòu)件承載力等力學性能,;節(jié)點連接可簡化,便于施工,,且節(jié)點更加牢固,,地震作用下不會成為整個橋梁的薄弱點。
輕型組合橋面主要由正交異性鋼橋面板,、STC層,、粘結(jié)層及面層組成。
主結(jié)構(gòu)上層主要由STC層,、栓釘和結(jié)構(gòu)網(wǎng)組成,。
4、預制梁板濕接縫澆筑STC超高韌性混凝凝土
常規(guī)普通混凝土濕接縫設(shè)計方案存在很多問題:
⑴,、濕接縫鋼筋分布密集,,導致混凝土極難澆筑密實,施工難度大,。
⑵,、濕接縫寬度過多,現(xiàn)場工程量多,。
⑶,、濕接縫處受力情況復雜,易于破壞,,屬于橋梁結(jié)構(gòu)中的薄弱點,。
采用STC超高韌性混凝凝土澆筑濕接縫可以很好地解決上述問題:
⑴、減少濕接縫處鋼筋的數(shù)量,,STC超高韌性混凝凝土流動性良好,無粗骨料,,可以**現(xiàn)場澆筑的施工質(zhì)量,。
⑵,、濕接縫寬度可以減少到1/3以上,降低現(xiàn)場施工的作業(yè)量,。
⑶,、STC超高韌性混凝凝土自身優(yōu)異的力學性能,可以**濕接縫從原本的薄弱點變成現(xiàn)在的強點,。
四,、STC超高韌性混凝凝土橋面鋪裝材料的施工工藝
1、配合比
粉料:鋼纖維:水=100∶(10~30)∶10
2,、攪拌
投入粉料到攪拌機,,加水攪拌3~4分鐘(物料達到膠體狀態(tài)),加入鋼纖維繼續(xù)攪拌(當鋼纖維用量較大時——通常不超過3%,,可以逐漸或分次加入),,待鋼纖維分散后均勻后進行澆筑,并振動成型,,而后進行養(yǎng)生,。
3、養(yǎng)生
STC層保濕養(yǎng)護用的節(jié)水保濕養(yǎng)護膜應(yīng)由高分子吸水樹脂和不透水塑料面膜制成,,其質(zhì)量應(yīng)符合JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》中3.11.3規(guī)定,。高溫期施工時,宜選用白色反光面膜的節(jié)水保濕養(yǎng)護膜,;低溫期施工時,,宜選用黑色或藍色吸熱面膜的節(jié)水保濕養(yǎng)護膜。
按照設(shè)計要求進行高溫蒸汽養(yǎng)護,。
五,、包裝貯存
采用牛皮紙復合袋包裝,25kg/袋(鋼纖維單獨包裝),;
須貯存于干燥通風的室內(nèi),,包裝袋密閉,注意防潮,、防凍,。
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