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詳細(xì)介紹
蓄電池智能修復(fù)儀高清晰數(shù)碼顯示,修復(fù)電流1A、2A,、4A,、8A五檔恒流可調(diào)，同時(shí)串聯(lián)修復(fù)10AH-1**H的12V蓄電池1-10塊,。 蓄電池智能修復(fù)儀修復(fù)時(shí)間1-10小時(shí)任意設(shè)定,，對電壓過低蓄電池可以采取強(qiáng)制修復(fù)，修復(fù)采用高頻高效方式對1**H以下的蓄電池進(jìn)行1-10塊串聯(lián)修復(fù),，高頻高效的修復(fù)方式對于蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學(xué)反應(yīng)中造成的硫化,、鹽化、極板老化,、軟化,、失水、熱失控、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象具有較好的修復(fù)效果,，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動的游離子參加化學(xué)反應(yīng),，從而達(dá)到修復(fù)的目的，提高了蓄電池的使用壽命,，修復(fù)過程采用了全自動定時(shí)裝置,，有效地防止了蓄電池過充電，**的做到了全自動無人值守,。蓄電池智能修復(fù)儀是針對電動汽車汽車,、電動自行車、蓄電池廠家,、電動車經(jīng)銷商,、蓄電池修復(fù)店等行業(yè)專業(yè)研發(fā)的蓄電池快速修復(fù)設(shè)備。 蓄電池智能修復(fù)儀參數(shù)： 輸入電壓：AC220V 50HZ±% 輸出電壓：1-200V自動識別 工作效率：≥86% 功率因數(shù)≥0.85 絕源強(qiáng)度輸入對外殼和輸出≥AC1500V 輸出對外殼≥AC1000V 平均無故障時(shí)間≥900H 工作溫度(-20～100)℃ 貯存溫度(-40～60)℃ 相對濕度：90%(40±2℃) 大氣壓為(60-106)KPA **初入門修復(fù)電池的方法與步驟： 就電池修復(fù)的過程,，先要了解客戶電池使用時(shí)間,、每天行駛里程、累計(jì)行駛里程,、充電頻次（每天充電還是幾天充一次）,、一般使用什么速度行駛、充電器是否正常轉(zhuǎn)燈,、現(xiàn)在充電后的行駛里程等,，然后要看客戶的車是電摩還是電動車，再拆下電池檢查電池外觀有無鼓脹,、漏液,、極柱腐蝕等現(xiàn)象，接著用PF-16蓄電池檢測表測量電池開路電壓,、有無短路,、斷路。根據(jù)詢問客戶的結(jié)果,，分析電池是否已經(jīng)到使用終止期限或還具備修復(fù)的可能,。 有兩個(gè)處理辦法： （1）是告訴客戶電池屬于正常使用壽命終止或可能由于長期大電流放電導(dǎo)致極板軟化不能修復(fù)，建議客戶買新電池,； （2）是為了準(zhǔn)確判斷電池是屬于哪類失效,，只能說先充電后再測試電池容量，然后根據(jù)測試結(jié)果判斷電池是采取什么辦法能修復(fù)或者配組更換,。一般客戶會要求檢測,，此時(shí)可以給客戶裝上自己的備用電池，不影響他的正常使用,。裝好電池后,，就要在電池維修記錄單上詳細(xì)記載客戶與電池等的原始記錄,，有條件的話同時(shí)檢測客戶的車子和充電器是否存在故障，影響電池的正常使用,。 修復(fù)方法：撬開電瓶上方的蓋板,。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是卡扣連接的,。有的是滑板,。注意撬開蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板,。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽,。打開橡膠帽,，露出排氣孔,，通過排氣孔可以看到電瓶內(nèi)部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的,，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座,。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,，用手電照著,，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電瓶是否失水,。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,，正常情況應(yīng)該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶,。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,，以防止灰塵落入排氣孔。補(bǔ)水的原則是寧少勿多,。不夠可以再加,，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足,。無經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握,。 特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管,。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具,，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用,。 1,、修復(fù)時(shí)正極接線柱連接蓄電池正極，負(fù)極接線柱連接蓄電池負(fù)極,。 2,、檢查是否串聯(lián)好夾牢被修電池，接通電源，檢查無誤在打開開關(guān)修復(fù),。 3,、正極或負(fù)極不能夾反，拔夾子時(shí),，紅,、黑兩夾子不得相碰，以免損壞機(jī)器,。 4,、雙手不能同時(shí)接觸蓄電池正負(fù)極金屬體，或正負(fù)極輸出線接頭,。 特別提示以上只是簡單的蓄電池修復(fù)步驟,，更多詳情歡迎您的咨詢。
蓄電池智能修復(fù)儀高清晰數(shù)碼顯示,修復(fù)電流1A,、2A,、4A、8A五檔恒流可調(diào),，同時(shí)串聯(lián)修復(fù)10AH-1**H的12V蓄電池1-10塊,。
蓄電池智能修復(fù)儀修復(fù)時(shí)間1-10小時(shí)任意設(shè)定，對電壓過低蓄電池可以采取強(qiáng)制修復(fù),，修復(fù)采用高頻高效方式對1**H以下的蓄電池進(jìn)行1-10塊串聯(lián)修復(fù),，高頻高效的修復(fù)方式對于蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學(xué)反應(yīng)中造成的硫化、鹽化,、極板老化,、軟化、失水,、熱失控,、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象具有較好的修復(fù)效果，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動的游離子參加化學(xué)反應(yīng),，從而達(dá)到修復(fù)的目的,，提高了蓄電池的使用壽命，修復(fù)過程采用了全自動定時(shí)裝置,，有效地防止了蓄電池過充電,，**的做到了全自動無人值守。蓄電池智能修復(fù)儀是針對電動汽車汽車,、電動自行車,、蓄電池廠家、電動車經(jīng)銷商,、蓄電池修復(fù)店等行業(yè)專業(yè)研發(fā)的蓄電池快速修復(fù)設(shè)備,。
蓄電池智能修復(fù)儀參數(shù)：
輸入電壓：AC220V 50HZ±%
輸出電壓：1-200V自動識別
工作效率：≥86%
功率因數(shù)≥0.85
絕源強(qiáng)度輸入對外殼和輸出≥AC1500V
輸出對外殼≥AC1000V
平均無故障時(shí)間≥900H
工作溫度(-20～100)℃
貯存溫度(-40～60)℃
相對濕度：90%(40±2℃)
大氣壓為(60-106)KPA
**初入門修復(fù)電池的方法與步驟：
就電池修復(fù)的過程,，先要了解客戶電池使用時(shí)間、每天行駛里程,、累計(jì)行駛里程,、充電頻次（每天充電還是幾天充一次）、一般使用什么速度行駛,、充電器是否正常轉(zhuǎn)燈,、現(xiàn)在充電后的行駛里程等，然后要看客戶的車是電摩還是電動車,，再拆下電池檢查電池外觀有無鼓脹,、漏液、極柱腐蝕等現(xiàn)象,，接著用PF-16蓄電池檢測表測量電池開路電壓,、有無短路、斷路,。根據(jù)詢問客戶的結(jié)果,，分析電池是否已經(jīng)到使用終止期限或還具備修復(fù)的可能,。
有兩個(gè)處理辦法：
（1）是告訴客戶電池屬于正常使用壽命終止或可能由于長期大電流放電導(dǎo)致極板軟化不能修復(fù),，建議客戶買新電池；
（2）是為了準(zhǔn)確判斷電池是屬于哪類失效,，只能說先充電后再測試電池容量,，然后根據(jù)測試結(jié)果判斷電池是采取什么辦法能修復(fù)或者配組更換。一般客戶會要求檢測,，此時(shí)可以給客戶裝上自己的備用電池,，不影響他的正常使用。裝好電池后,，就要在電池維修記錄單上詳細(xì)記載客戶與電池等的原始記錄,，有條件的話同時(shí)檢測客戶的車子和充電器是否存在故障，影響電池的正常使用,。
修復(fù)方法：撬開電瓶上方的蓋板,。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是卡扣連接的,。有的是滑板,。注意撬開蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板,。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽,。打開橡膠帽，露出排氣孔,，通過排氣孔可以看到電瓶內(nèi)部,。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的,，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物,。打開蓋,，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,，即電瓶是否失水,。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤的,。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶,。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔,。補(bǔ)水的原則是寧少勿多,。不夠可以再加，多了造成酸比重下降,，電瓶容量就會不足,。無經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。
特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃,、塑料等吸管,。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭,，套一節(jié)塑料管后使用,。
1、修復(fù)時(shí)正極接線柱連接蓄電池正極,，負(fù)極接線柱連接蓄電池負(fù)極,。
2、檢查是否串聯(lián)好夾牢被修電池,，接通電源,，檢查無誤在打開開關(guān)修復(fù)。
3,、正極或負(fù)極不能夾反,，拔夾子時(shí)，紅,、黑兩夾子不得相碰,，以免損壞機(jī)器。
4,、雙手不能同時(shí)接觸蓄電池正負(fù)極金屬體,，或正負(fù)極輸出線接頭。
特別提示以上只是簡單的蓄電池修復(fù)步驟,，更多詳情歡迎您的咨詢,。Text.
蓄電池智能修復(fù)儀修復(fù)時(shí)間1-10小時(shí)任意設(shè)定，對電壓過低蓄電池可以采取強(qiáng)制修復(fù),，修復(fù)采用高頻高效方式對1**H以下的蓄電池進(jìn)行1-10塊串聯(lián)修復(fù),，高頻高效的修復(fù)方式對于蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學(xué)反應(yīng)中造成的硫化、鹽化,、極板老化,、軟化、失水,、熱失控,、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象具有較好的修復(fù)效果，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動的游離子參加化學(xué)反應(yīng),，從而達(dá)到修復(fù)的目的,，提高了蓄電池的使用壽命，修復(fù)過程采用了全自動定時(shí)裝置,，有效地防止了蓄電池過充電,，**的做到了全自動無人值守。蓄電池智能修復(fù)儀是針對電動汽車汽車,、電動自行車,、蓄電池廠家、電動車經(jīng)銷商,、蓄電池修復(fù)店等行業(yè)專業(yè)研發(fā)的蓄電池快速修復(fù)設(shè)備,。
蓄電池智能修復(fù)儀參數(shù)：
輸入電壓：AC220V 50HZ±%
輸出電壓：1-200V自動識別
工作效率：≥86%
功率因數(shù)≥0.85
絕源強(qiáng)度輸入對外殼和輸出≥AC1500V
輸出對外殼≥AC1000V
平均無故障時(shí)間≥900H
工作溫度(-20～100)℃
貯存溫度(-40～60)℃
相對濕度：90%(40±2℃)
大氣壓為(60-106)KPA
**初入門修復(fù)電池的方法與步驟：
就電池修復(fù)的過程,，先要了解客戶電池使用時(shí)間、每天行駛里程,、累計(jì)行駛里程,、充電頻次（每天充電還是幾天充一次）、一般使用什么速度行駛,、充電器是否正常轉(zhuǎn)燈,、現(xiàn)在充電后的行駛里程等，然后要看客戶的車是電摩還是電動車,，再拆下電池檢查電池外觀有無鼓脹,、漏液、極柱腐蝕等現(xiàn)象,，接著用PF-16蓄電池檢測表測量電池開路電壓,、有無短路、斷路,。根據(jù)詢問客戶的結(jié)果,，分析電池是否已經(jīng)到使用終止期限或還具備修復(fù)的可能,。
有兩個(gè)處理辦法：
（1）是告訴客戶電池屬于正常使用壽命終止或可能由于長期大電流放電導(dǎo)致極板軟化不能修復(fù),，建議客戶買新電池；
（2）是為了準(zhǔn)確判斷電池是屬于哪類失效,，只能說先充電后再測試電池容量,，然后根據(jù)測試結(jié)果判斷電池是采取什么辦法能修復(fù)或者配組更換。一般客戶會要求檢測,，此時(shí)可以給客戶裝上自己的備用電池,，不影響他的正常使用。裝好電池后,，就要在電池維修記錄單上詳細(xì)記載客戶與電池等的原始記錄,，有條件的話同時(shí)檢測客戶的車子和充電器是否存在故障，影響電池的正常使用,。
修復(fù)方法：撬開電瓶上方的蓋板,。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是卡扣連接的,。有的是滑板,。注意撬開蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板,。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽,。打開橡膠帽，露出排氣孔,，通過排氣孔可以看到電瓶內(nèi)部,。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的,，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物,。打開蓋,，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,，即電瓶是否失水,。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤的,。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶,。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔,。補(bǔ)水的原則是寧少勿多,。不夠可以再加，多了造成酸比重下降,，電瓶容量就會不足,。無經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。
特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃,、塑料等吸管,。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭,，套一節(jié)塑料管后使用,。
1、修復(fù)時(shí)正極接線柱連接蓄電池正極,，負(fù)極接線柱連接蓄電池負(fù)極,。
2、檢查是否串聯(lián)好夾牢被修電池,，接通電源,，檢查無誤在打開開關(guān)修復(fù)。
3,、正極或負(fù)極不能夾反,，拔夾子時(shí)，紅,、黑兩夾子不得相碰,，以免損壞機(jī)器。
4,、雙手不能同時(shí)接觸蓄電池正負(fù)極金屬體,，或正負(fù)極輸出線接頭。
特別提示以上只是簡單的蓄電池修復(fù)步驟,，更多詳情歡迎您的咨詢,。Text.
聯(lián)系方式
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