橋梁護(hù)欄形式的選擇,， 應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性,、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄

公路護(hù)欄產(chǎn)品具有美觀,不變形,安裝快捷,，是一種較為理想的金屬護(hù)欄產(chǎn)品,，既可以制作成性網(wǎng)墻,，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用,，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。具有防腐,、防老化,、抗曬、耐候等特點(diǎn),。對(duì)于防腐形式可采用有電鍍,、熱鍍、噴塑,、浸塑的方式,。


河道護(hù)欄既是美化城市的景觀，也是老百姓日常出行的安全保障,。河道護(hù)欄在城市交通中具有的地位,，精心設(shè)計(jì)河道護(hù)欄，將使其在維護(hù)城市交通秩序,、保障交通安全,、預(yù)防交通事故、道路暢通中發(fā)揮積極作用,。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：河道護(hù)欄因?yàn)樗幍沫h(huán)境比較惡劣,，所以在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和材料的時(shí)候要特別的注意。主要是強(qiáng)度和耐腐性,。河道護(hù)欄強(qiáng)度好,，不容易生銹，而且表面的烤漆工藝可以抗紫外線,。同時(shí)防腐耐銹,。同時(shí)結(jié)構(gòu)是采用組裝式設(shè)計(jì)全部無焊接點(diǎn)。這樣就很好的解決了上面不銹鋼,、鐵藝,、木頭,、大理石的問題。而且這種河道護(hù)欄的價(jià)格很實(shí)惠,。遠(yuǎn)比木頭,，大理石便宜。而且安裝簡(jiǎn)單,，更換也特別方便,。還有就是顏色可以任意。

注意事項(xiàng)1,、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞,。如遇地下通訊管線,、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置,，或改變立柱固定方式,。2、當(dāng)立柱打入過深時(shí),，不得將立柱拔出矯正,，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,，或調(diào)整立柱位置,。3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制,。
層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn)，二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),，三層澆注到頂,，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,，不大于1.5min,。 收漿:護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿,。次用木抹子抹平,，二次用鐵抹子抹平初壓光，三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光,。 拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂,，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模,。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是顏色**)，