橋梁上常采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄、鑄鐵梁柱式護(hù)欄和組合式橋梁護(hù)欄,。

鑄鐵梁柱式護(hù)欄(上圖代替墻式護(hù)欄)的橫梁和立柱,，是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,。它具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,，以及便于加工和安裝的特點(diǎn),。

橋梁護(hù)欄的使用方法

橋梁護(hù)欄真的是為了安全防護(hù)嗎,，在**近的的幾起車輛突破橋梁護(hù)欄墜河事件發(fā)生后,，這個(gè)問題也直接被放在了眾人眼下,。那么橋梁護(hù)欄有什么使用方法呢？下面就帶大家一起來(lái)看看橋梁護(hù)欄的使用方法,。

其實(shí),，橋梁兩頭的橋梁護(hù)欄更多考慮到的是行人的安全，而兩頭人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車"防地",。

城市橋梁上,，兩頭的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防地主要的功用就是阻攔車輛,，避免車輛抵觸到行人或是碰擊橋梁,。而橋梁**外側(cè)的橋梁護(hù)欄主要是起到維護(hù)行人的功用，反抗抵觸才能較弱,。

許多橋梁都設(shè)置了中心分隔帶,，這能對(duì)從對(duì)向駛來(lái)的車輛起到必定緩沖作用，而萬(wàn)州這座大橋中心是沒有分隔帶的,，從對(duì)向駛來(lái)的公交車直接斜沖過來(lái),，碾軋過路緣石直接沖下橋。橋梁護(hù)欄安全問題為什么簡(jiǎn)單被忽視,？長(zhǎng)期以來(lái),，我國(guó)的橋梁規(guī)劃者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)安全，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題,，而忽視了路緣石,、橋梁護(hù)欄等隸屬結(jié)構(gòu)怎么確保車輛和行人的安全。