貫入式路面的熱穩(wěn)定性主要依靠粗集料間的鎖結(jié)力,，故對瀝青用量和瀝青稠度也沒有瀝青混凝土路面那樣敏感,，其路用性質(zhì)和適用層位與瀝青碎石路面相接近,。瀝青貫入式路面可熱法施工，也可冷法施工,。熱法施工時用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上,，路面成型較快，適用于城市道路和交通繁忙的公路冷法施工時用乳化瀝青冷澆,，但需待乳化瀝青的油水分裂,、水分蒸發(fā)后才能初步成型，適用于養(yǎng)護(hù)小修及設(shè)置加熱設(shè)備有困難的長距離公路,。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料,，以便瀝青能充分滲入主層，并使嵌縫層厚度均勻,；主層集料的**粒徑應(yīng)接近面層厚度或為面層厚度的0.7～0.8倍,；集料應(yīng)潔凈無灰，表面干燥,。路拌瀝青碎（礫）石混合料路面路拌法是堆料于路床上,，澆灑適量瀝青，然后用機(jī)械或人工拌勻,，并鋪平壓實,。由于在路床上的集料無法加熱，因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結(jié)合料,，拌和時乳化瀝青不常加熱，液體瀝青閃點(diǎn)高者可以加熱,。氣候潮濕時,，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液，或在混合料中摻入水泥,、石灰等,，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力。路拌瀝青混合料因受各種條件限制,，其路用性質(zhì)不如廠拌瀝青混合料,，但可節(jié)約就地沙石料的往返運(yùn)輸費(fèi)和能耗，常用于次要的公路或農(nóng)村道路

五,、瀝青表面處治路面

表面處治的施工工藝和路用性質(zhì)接近貫入式,，但因其層厚較薄（一般為1～3厘米），故不用主層集料,，而是將瀝青直接澆灑在潔凈干燥的下層上,，然后依次撒布集料和澆灑瀝青，**壓實成型,。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同,，分為單層式、雙層式,、三層式,。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計時一般不考慮其承重強(qiáng)度,，其作用主要是對非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用,，而對舊瀝青路面，則是一種日常維護(hù)的常用措施,。施工中**次撒布的集料顆粒一般較大,，然后逐層縮小粒徑；但也有相反的工藝,，即先逐層用較細(xì)的集料修筑一薄的表面處治層,，待積累到一定厚度后，用粗集料壓入,，形式較厚而熱穩(wěn)定性較好的表面處治層,；或先用細(xì)集料處治形成一層不透水的封層，然后再用較粗的集料處理,，使表面粗糙,。

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