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基材特性
SF-1D 無油潤(rùn)滑軸承（液壓專用型）材料的開發(fā)是為了滿足高負(fù)荷,、流體潤(rùn)滑液壓領(lǐng)域的使用，由于SF-1D 無油潤(rùn)滑軸承（液壓專用型）的PTFE耐磨材料中添加了特殊親油性纖維,，使得這種材料在耐氣穴腐蝕和耐流體腐蝕性能比一般PTFE軸承更為優(yōu)良,；同時(shí)在流體潤(rùn)滑條件下，這種材料的摩擦因素極低而且耐磨性能更好,，在設(shè)計(jì)時(shí)可以達(dá)到更高的PV值,。
材料組織
1.PTFE和纖維的混合物0.01~0.03mm,，可形成一層很好的轉(zhuǎn)移膜保護(hù)對(duì)磨軸，提供了軸承的自潤(rùn)滑性能,。
2.銅粉層0.20~0.35mm，具有很好的承載能力和耐磨性,，良好的導(dǎo)熱性能可及時(shí)轉(zhuǎn)移軸承運(yùn)作過程中產(chǎn)生的熱量,。復(fù)合材料可滲入到銅粉球的間隙中，提高了結(jié)合強(qiáng)度,。
3.低炭鋼,，提供了很好的承載性能和熱傳遞作用。
4.銅/錫電鍍層0.002mm,，使其有更好的耐腐蝕性能,。
技術(shù)參數(shù)
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承載 |
靜承載 | 250N/mm2 | 摩擦系數(shù) | 干摩擦 | 0.08~0.20 | |
| 低速運(yùn)轉(zhuǎn) | 140N/mm2 | 流體潤(rùn)滑 | 0.02~0.08 | |||
| 旋轉(zhuǎn)、搖擺運(yùn)動(dòng) | 60N/mm2 | 線速度 | 干摩擦 | 2m/s | ||
| 流體潤(rùn)滑 | >2m/s | |||||
| PV值（干摩擦） | 間斷性運(yùn)作 | 3.6N/mm2*m/3 | 導(dǎo)熱系數(shù) | 42W(m*K)-1 | ||
| 長(zhǎng)期運(yùn)作 | 1.8N/mm2*m/3 | |||||
| 使用溫度 | -195℃~+280℃ | 線脹系數(shù) | 11*10-6*K-1 | |||
典型應(yīng)用
SF-1D 無油潤(rùn)滑軸承（液壓專用型）是專門開發(fā)應(yīng)用于高負(fù)荷流體潤(rùn)滑條件的材料,，主要用于汽車懸掛系統(tǒng)、避震器,、轉(zhuǎn)向助力泵,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱等,，一般工業(yè)應(yīng)用中液壓馬達(dá),、齒輪泵、柱塞泵,、葉片泵,、油缸導(dǎo)套以及物流機(jī)械等。 SF-1D 無油潤(rùn)滑軸承（液壓專用型）主要用于流體潤(rùn)滑條件下提供優(yōu)異的耐磨性能和穩(wěn)定的動(dòng)/靜摩擦因素,。
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