橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式,、組合剪切式(板式),、模數(shù)支承式以及彈性裝置。 ^[1]

對接式

對接式伸縮縫裝置,，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種,。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青,、木板、麻絮,、橡膠等材料填塞縫隙,，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上,，但已不多見,。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形,，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài),。也可以處于受拉狀態(tài)。

模數(shù)支承

當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時,，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置,。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時往往由于梁端轉(zhuǎn)動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大,，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞,。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板,，以減少拍擊和噪聲,，該伸縮縫的構(gòu)造相對復(fù)雜,。