橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)
橋梁護(hù)欄形式的選擇,，[1]  *先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性,、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇,。其埋置方式有立柱直接埋入式,、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí),，可采用抽換式護(hù)欄,。
橋梁護(hù)欄分類
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外,，還可按構(gòu)造特征,、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄,、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行,、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄,、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄,；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄,、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄案例
金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,，同時(shí)也要便于加工和安裝，國(guó)內(nèi)外**常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式,。
橋梁護(hù)欄注意事項(xiàng)
橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題
1,、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞,。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置,，或改變立柱固定方式,。
2、當(dāng)立柱打入過深時(shí),，不得將立柱拔出矯正,，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,，或調(diào)整立柱位置,。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤,，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制,。