我們都覺得,，360全景安裝的好像用處不太大,，開車熟練，轉(zhuǎn)彎倒車的時(shí)候有人指揮就ok了

      但面對(duì)轉(zhuǎn)彎或者倒車時(shí),，突如其來(lái)的行人或者小車,，正好在視野盲區(qū)內(nèi)，我們能看到嗎,，就算有人指揮,，我們能及時(shí)反應(yīng)過來(lái)嘛。 
       因?yàn)閯e人指揮是是他的**反應(yīng),，而我們聽到時(shí)再自己反應(yīng)一下,，總是會(huì)慢半拍的。 
      我們現(xiàn)在有一款產(chǎn)品,，是專門為大型車視野盲區(qū)而設(shè)計(jì),，通過在車身四周按照超廣角攝像頭，無(wú)縫拼接全景視圖,，來(lái)避免視野盲區(qū)的出現(xiàn),，在轉(zhuǎn)彎倒車的情況下來(lái)自己**時(shí)間反應(yīng)各種突如其來(lái)的意外。

大巴車360全景安裝上能干什么,，安裝的值嗎性能特點(diǎn)

本產(chǎn)品還有ADAS輔助駕駛系統(tǒng),，

  ADAS輔助駕駛系統(tǒng)融合了FCW、 HMW,、PCW,、LDW、FVSM和VB溜等功能,。駕駛員在行駛過程中實(shí)時(shí)采集車道偏移及防碰撞數(shù)據(jù)等,，并語(yǔ)音及上傳形式輸出告警。

   FCW車輛防撞預(yù)警系統(tǒng),，監(jiān)測(cè)前方車輛,，實(shí)際計(jì)算本車前車之間距離、方位及相對(duì)速度,，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警。

 

HMW車距間檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng),，當(dāng)車輛速度超過設(shè)定值,，且與前車**碰撞時(shí)間小于設(shè)定安全時(shí)間闊值，將發(fā)出預(yù)警信息。

      PCW行人防撞預(yù)警系統(tǒng),，行人碰撞預(yù)警系統(tǒng)對(duì)行人和騎行者進(jìn)行智能識(shí)別,，計(jì)算出距離車輛40米范圍內(nèi)的行人距離，危險(xiǎn)半徑出現(xiàn)行人時(shí),，進(jìn)行預(yù)警提示,。

 

LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)對(duì)行駛車道進(jìn)行智能識(shí)別,，在駕駛員無(wú)意識(shí)（未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時(shí)發(fā)出警報(bào),。

 

 我們還在該系統(tǒng)中增加了FVSM、VB功能,，在塞車情況下可以提醒司機(jī)前車已啟動(dòng)和溜車情況,，增加司機(jī)的駕駛體驗(yàn)和安全防護(hù),。

按上它，為自己上一個(gè)雙重保險(xiǎn),。