2018年,，中國汽車用軸承產量約為11.75億套,，總產值約332億元

在過去的數(shù)年時間內,，得益于汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，中國汽車用軸承行業(yè)發(fā)展迅速,。除了本土企業(yè)的擴張,，國外企業(yè)也紛紛投產擴產，如SKF 2013年在上海新建工廠,，Schaeffler 2015年在南京新建商用車用軸承工廠等等,。2018年,，中國汽車產銷均超過2700萬輛，汽車用軸承產量約為11.75億套,，總產值在332億元左右。

汽車用軸承工廠一般都選址在汽車廠周邊,，以降低運輸成本,。受汽車制造工廠分布影響，中國汽車用軸承工廠集中在華東,、中南,、東北和華北等地。一方面,，外資車企進入較早這些地區(qū),，另一方面，這些地區(qū)的本土汽車品牌也相對較多,。2018年,， 華東、中南,、東北和華北四大地區(qū)供應了全國超過87%的軸承,。其中又以華東為**，占據(jù)了約37%的份額,。

隨著技術水平的提升,，中國汽車用軸承廠商們正在迅速追趕國際巨頭們的腳步。主要生產商為恩梯恩（NTN）, 日本精工（NSK）, 斯凱孚（SKF）, 舍佛勒（Schaeffler）, 日進（ILJIN）, 捷太格特（JTEKT）, 鐵姆肯（Timken）, ?？杉S承（FKG）, 萬向錢潮（Wanxiang）, 湖北新火炬（NTP）, 襄陽軸承（ZXY）, 哈軸（Harbin Bearing）, 光洋軸承（NRB）, 兆豐股份（HZF）, 人本集團（CU）, 瓦軸集團（ZWZ）, 長江軸承（CJB）等,。

隨著生活水平的提高，乘用車市場異?；鸨?，乘用車所占的市場份額越來越高。雖然乘用車軸承更換比例更比,，但是乘用車數(shù)量上的優(yōu)勢仍使乘用車用軸承占據(jù)了超過80%的市場份額,。

目前來看，外資以及合資企業(yè)仍占據(jù)了超過三分之一的市場,。國內軸承**企業(yè),，如萬向錢潮和湖北新火炬，在產銷規(guī)模上已趕超外資企業(yè),。但是,，其他企業(yè)產銷規(guī)模仍舊有限，且只能在后裝市場占據(jù)一定的市場份額,。為進入整車配套市場,，國內企業(yè)仍需在技術和管理等多方面努力,。

恒州博智發(fā)表《2019年中國汽車用軸承行業(yè)競爭力調查及發(fā)展趨勢研究報告》該報告提供汽車用軸承的基本概況，包括定義,，分類,，應用和產業(yè)鏈結構。討論發(fā)展政策和計劃以及制造流程和成本結構,。

本文研究中國市場汽車用軸承發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢,，分別從生產端和消費端，分析當前及未來中國市場汽車用軸承的生產量,、消費量,、需求量、進出口以及未來市場發(fā)展?jié)摿Α?/span>