不知你有沒有看到過這種言論：合成機油不適合低成本經(jīng)濟型車發(fā)動機,。

更有甚者還振振有詞道：十幾萬的經(jīng)濟型車發(fā)動機加工精度相對較低,，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性差,。所以應(yīng)選擇比較黏稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用,，如果使用了比較稀的合成機油，發(fā)動機的密封容易出問題,。

表面上看起來這種說法有理有據(jù)，實際上這段話真的漏洞百出,。

*先，言論中“合成機油比較稀”這種說法看起來非常不專業(yè),，應(yīng)該是把機油的流動性和油膜厚度兩個概念混淆了,。僅僅用“黏稠”這樣一個籠統(tǒng)的詞模糊概括機油物理特性，并不恰當(dāng),。

要搞清楚機油“粘稠”到底指什么，我們先來看看礦物油與合成油的特性,。

礦物油的基礎(chǔ)油從石油中提煉出來,，因在提煉過程中無法將所含的雜質(zhì)去除，分子大小不**動性差,，抗氧化性能差，黏度指數(shù)低,，蒸發(fā)損失大,。捷樂合成油的基礎(chǔ)油分子排列整齊,，能有效減少內(nèi)部摩擦,，實現(xiàn)更好的能效，流動性好,，抗氧化性能好,，黏度指數(shù)高,，蒸發(fā)損失小,。

一般來說，機油的稀與稠對應(yīng)的是潤滑油的流動性,，而不是黏度,。

同樣的黏度,，捷樂合成油比礦物油具有更好的流動性,。也就是說，同樣的黏度,，合成油比礦物油具有更好的冷啟動保護作用。

而機油的密封作用對應(yīng)的是油膜厚度,，也就是HTHS（高溫高剪切黏度）系數(shù)。捷樂合成油的HTHS系數(shù)高于礦物油,，所以同樣的黏度，捷樂合成油的油膜厚度比礦物油更厚,，密封作用自然更好,。

再來,，言論中說“經(jīng)濟型車技術(shù)落后”真是這樣嗎？

將經(jīng)濟型車發(fā)動機與較低的技術(shù)聯(lián)系在一起,，這本身并不合理。

如今各車系的平臺化生產(chǎn)成為常態(tài),，經(jīng)濟型轎車的發(fā)動機制造精度隨之提高,，加工技術(shù)完善，由于氣缸與活塞環(huán)之間縫隙過大而造成的不能選用合成機油,，這種說法并不成立,。

另外，目前的經(jīng)濟型轎車,，也有很多發(fā)動機采用了渦輪增壓技術(shù),，選用捷樂合成機油能更好地保護發(fā)動機以及渦輪增壓器,。

捷樂Zeflix合成系列汽機油：經(jīng)濟型車的**選擇,。原因有以下幾點：

捷樂機油的燃油經(jīng)濟性與抗氧化性好,。捷樂合成機油分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能有效減小內(nèi)摩擦力,，減少能耗,，增強機油抗氧化性，減少氧化物質(zhì)的生成,，比如油泥和積碳等等,，延長發(fā)動機壽命,。

捷樂機油有效減少機油消耗。捷樂合成機油蒸發(fā)損失更低,，減少由于高溫導(dǎo)致的機油蒸發(fā)損耗，節(jié)約機油成本,。

捷樂機油能很好地保護渦輪增壓器,。捷樂合成機油出色的高低溫性能，能夠為渦輪增壓器的高轉(zhuǎn)速軸承提供良好潤滑,，并在渦輪增壓器關(guān)閉后,，防止?jié)櫥汀盁埂薄?span>

捷樂*汽油機油,，獲得奔馳,、寶馬、沃爾沃,、德國大眾等主流OEM廠商的大力推薦。旗下產(chǎn)品全系合成,、品類齊全,，滿足市面上絕大多數(shù)車型的潤滑需要。選擇合成機油,，就選捷樂*汽油機油！