【薩登】3KW柴油發(fā)電機(jī)便攜式

發(fā)動機(jī)的構(gòu)造是什么,？（一）

    發(fā)動機(jī)按使用燃料不同分為汽油發(fā)動機(jī),、柴油發(fā)動機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)等,。雖然發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，具體構(gòu)造也多種多樣,，但由于其基本工作

原理,，所以從總體功能來看,，基本結(jié)構(gòu)仍大同小異，汽油發(fā)動機(jī)其都是由兩大機(jī)構(gòu),、五大系統(tǒng)組成,，柴油發(fā)動機(jī)因柴油的燃燒是壓縮自燃，因

此少了點火系統(tǒng),。

    一,、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

    曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件,。它由機(jī)體組,、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。

發(fā)動機(jī)構(gòu)造

    二,、配氣機(jī)構(gòu)

    配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程,，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,，并使廢氣從氣缸內(nèi)排

出,，實現(xiàn)換氣過程。進(jìn),、排氣門的開閉由凸輪軸控制,。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動。進(jìn),、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組

成配氣機(jī)構(gòu),。

    三、燃料供給系統(tǒng)

    汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求,，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸,，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去,；柴

油發(fā)動機(jī)因混合空氣是靠壓縮自然，因此柴油發(fā)動機(jī)的燃料供給系相對復(fù)雜,。柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系功用用不僅要配置一定數(shù)量和濃度的混合氣,，

還要有一定的壓力。柴油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣,。在壓縮行程接近終了時,，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣

缸,，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22）,，所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-

4.5MPa,同時溫度高達(dá)750-1000K（而汽油機(jī)在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達(dá)600-700K）,，大大超過柴油的自燃溫度,。因此柴油在噴入氣

缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒,。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K.在高壓氣體推動下,，活塞向下運

動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中,。

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