選擇車輛識別系統(tǒng),，應綜合考慮多方面因素,。這里分享一些小經驗,，希望對你有所幫助,。重視穩(wěn)定度,，隨著產品算法與業(yè)者的技術提升,，整合早就不是重要的話題,，現(xiàn)階段較需要注意的重點反而是“穩(wěn)定度”,。穩(wěn)定度的定義是：在一個既定的車速范圍內,，不會讓必須達到的度,，因外在環(huán)境影響而產生過大的誤差。例如一個車輛系統(tǒng)在白天有90%以上的度,，到了傍晚就降到80%,，夜間又降到70%，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng),，比起全天候平均擁有70%度的車輛辨識系統(tǒng)更難于整合,。因為使用者會認為，既然白天的辨識率有90%,，那全天候的正確率都要達到90%才合理,，這樣的規(guī)格還不包括奇怪的環(huán)境干擾。確實實測,，幾乎每家都宣稱擁有高辨識率,，但為了避免事后因為雙方對產品認知有差異，而將運作不良的責任互相推托,，用戶在采購車輛辨識系統(tǒng)時,，不妨要求實地測試，而且測試時間很好超過兩個禮拜,，比較能判斷辨識結果是否“言過其實”,。因為多變的環(huán)境，兩個禮拜應該可以對于場域可能影響辨識率的情形,，大約掌握了八成,，如果只是測一天、甚至幾個小時,，是無法了解的,。另外，車輛辨識既然是“系統(tǒng)”,，當中軟硬件架構的好壞,，當然會影響“呈現(xiàn)的結果”。至于什么樣的軟件跟硬件,，適合什么樣的環(huán)境,，這就必須因環(huán)境而異，因為不同的應用環(huán)境,，對于辨識率的要求未必相同,，而這就必須靠經驗累積。此外,，車輛辨識系統(tǒng)能否發(fā)揮很大效用,，除了軟件技術之外，與攝影機及現(xiàn)場施工能力,，也有很大的關系,。