球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門,，區(qū)別在它的關閉件是個球體,，球體繞閥體心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門,。 球閥在管路中主要用來做切斷,、分配和改變介質的流動方向。法蘭球閥標準GB/T21465-2008《閥門術語》中定義為簡介編輯
球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門,，區(qū)別在它的關閉件是個球體,，球體繞閥體心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門,。 球閥在管路中主要用來做切斷,、分配和改變介質的流動方向。法蘭球閥標準GB/T21465-2008《閥門術語》中定義為：啟閉件（球體）由閥桿帶動,，并繞閥桿的軸線作旋轉運動的閥門,。

1.在關閉位置，球體受閥桿的機械施壓作用,，緊壓在閥座上,。
2.當逆時針轉動手輪時，閥桿則反向運動,，其底部角形平面使球體脫開閥座,。
3.閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用,，使球體開始無摩擦地旋轉,。
4.直至到全開位置，閥桿提升到極限位置,，球體旋轉到全開位置,。
關閉過程
球閥只需要用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉嚴密。平等的閥體內腔為介質提供了阻力很小,、直通的流道,。通常認為球閥**適宜直接做開閉使用，但近來的發(fā)展已將球閥設計成使它具有節(jié)流和控制流量之用,。球閥的主要特點是本身結構緊湊，易于操作和維修,，適用于水,、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質,，而且還適用于工作條件惡劣的介質,，如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等,。球閥閥體可以是整體的,，也可以是組合式的。
適用要求嚴格切斷工況
軌道球閥是一種比較新型的球閥類別,，它有著自身結構所的一些優(yōu)越性,，如開關無摩擦，密封不易磨損,，啟閉力矩小,。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉電動執(zhí)行機構,，可實現(xiàn)對介質的調節(jié)和嚴密切斷,。廣泛適用于石油、化工,、城市給排水等要求嚴格切斷的工況,。

1.關閉時，順時針旋轉手輪,，閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉,。
2.繼續(xù)旋轉手輪，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導銷的作用,，使閥桿和球體同時旋轉90°,。
3.快要關閉時，球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉了90°,。
4.手輪轉動的**幾圈,，閥桿底部的角形平面機械地楔向壓迫球體，使其緊密地壓在閥座上,，達到密封,。