為什么使用氣力輸送技術(shù),？

山東海德粉體氣力輸送中，使用管道輸送物料的概念并不新穎,。古羅馬人運(yùn)用鉛管進(jìn)行水的供應(yīng)和污水處理,，中國(guó)人使用竹子來(lái)輸送天然氣。**早的氣力輸送系統(tǒng)之一始建于19世紀(jì)末的英國(guó),，其利用真空原理在鐵路隧道內(nèi)移動(dòng)裝密封膜的車(chē)廂,。此后緊接著的是一套氣力卸料系統(tǒng)，包括4臺(tái)100t·h-1的真空輸送泵,，設(shè)計(jì)并建造用以將谷物從船上卸下,。這引起了空氣和物料分離的問(wèn)題，從而導(dǎo)致旋風(fēng)分離器和除塵器的發(fā)展,。隨著鼓風(fēng)機(jī),、羅茨風(fēng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)給料器的發(fā)展，氣力輸送在19世紀(jì)20年代的早期開(kāi)始有良好的進(jìn)展,。

在20世紀(jì)的后半段氣力輸送技術(shù)得到了巨大的發(fā)展,。英國(guó)流體力學(xué)研究協(xié)會(huì)開(kāi)展的一項(xiàng)調(diào)查表明,，在1971年和1977年間英國(guó)的氣力輸送成長(zhǎng)為龐大的市場(chǎng)。僅1978年這一年氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的銷(xiāo)售就增加了50％,。這種情況表明為了改善健康和安全的規(guī)程,，人們寧愿選擇氣力輸送，而非機(jī)械或者水力運(yùn)輸,，盡管這種處理方式以往被認(rèn)為是不太經(jīng)濟(jì)的,。比如爆炸性的、有毒的和其它危險(xiǎn)物料的輸送,。改進(jìn)的氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念和新技術(shù)的發(fā)展擴(kuò)大了運(yùn)用氣力輸送技術(shù)輸送物料的范圍,。了解了氣力輸送的發(fā)展，下面我們具體的看一下氣力輸送體統(tǒng)的特點(diǎn),。

氣力輸送具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（a）大部分物料的輸送環(huán)境都較清潔,。

（b）系統(tǒng)簡(jiǎn)單，僅需要壓縮空氣源,，喂料裝置,，輸送管道和使輸送氣體和物料分離的受料器。

（c）通過(guò)增加彎頭能夠靈活的改變流動(dòng)方向,。

（d）在工廠(chǎng)內(nèi)能將物料分散輸送至許多不同的區(qū)域,，也可以從幾個(gè)不同的地方集中到一起。

（e）較低的維護(hù)和人工費(fèi)用,。

（f）多種使用——單一管道可用作不同的物料輸送,。

（g）很好的安全性，密閉的流動(dòng)通道（如：管道）用來(lái)輸送貴重的物料（如：鉆石礦石,，貨幣）,。

（h）容易實(shí)現(xiàn)氣力輸送系統(tǒng)的自動(dòng)控制，能夠連續(xù)監(jiān)測(cè)物料輸送量來(lái)檢查工廠(chǎng)的輸入量和輸出量,。
氣力輸送同樣也存在一些缺點(diǎn),，列于下面[2]：

（a）相對(duì)較高的動(dòng)力消耗，設(shè)備的磨損,，盡管一些新技術(shù)（如：低速輸送,，擴(kuò)徑管道）正變得越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。

（b）有限的輸送距離,，細(xì)粉的氣力輸送借助于擴(kuò)管設(shè)計(jì)能夠達(dá)到5000米的輸送上限,，如煤粉，飛灰和水泥,。盡管如此,，大多數(shù)系統(tǒng)所需輸送距離僅為幾米到500米。

山東海德粉體，專(zhuān)注氣力輸送21年,，常年供應(yīng)稀相正壓輸送系統(tǒng),、稀相負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)、密相氣力輸送系統(tǒng),、脫硫脫硝系統(tǒng)的系統(tǒng)工程,。歡迎來(lái)定咨詢(xún)選購(gòu)。